13 August 2011 - Zandvoort, Boulevard Bamaart. Bus pas, gdzieś tam za samochodami plaża, a dalej już tylko Morze Północne. Linia 84 jest linią sezonową. W tym roku kursuje od 30 kwietnia do 11 września z czego w czasie wakacji codziennie, a w pozostały okres wyłącznie w weekendy. W soboty i niedziele z całkiem niezłą częstotliwością - co 30 minut ( w tygodniu co godzinę). Linia ma rzecz jasna za zadanie głównie dowozić kibiców na tor oraz wczasowiczów na plażę leżącą w Zandvoort i Bloemedaal, jak również campingi mieszczące się w obu miejscowościach. Dla części zwykłych pasażerów jest to jednak wyłącznie wzmocnienie dla kursującej po niemal identycznej trasie linii 81. Różnica taka, że ta druga objeżdża jeszcze kilka osiedli, a 84 zaczyna na stacji kolejowej w Haarlem i kończy pod stacją w Zandvoort.Zandvoort, Boulevard Bamaart. Bus pas, gdzieś tam za samochodami plaża, a dalej już tylko Morze Północne. Linia 84 jest linią sezonową. W tym roku kursuje od 30 kwietnia do 11 września z czego w czasie wakacji codziennie, a w pozostały okres wyłącznie w weekendy. W soboty i niedziele z całkiem niezłą częstotliwością - co 30 minut ( w tygodniu co godzinę). Linia ma rzecz jasna za zadanie głównie dowozić kibiców na tor oraz wczasowiczów na plażę leżącą w Zandvoort i Bloemedaal, jak również campingi mieszczące się w obu miejscowościach. Dla części zwykłych pasażerów jest to jednak wyłącznie wzmocnienie dla kursującej po niemal identycznej trasie linii 81. Różnica taka, że ta druga objeżdża jeszcze kilka osiedli, a 84 zaczyna na stacji kolejowej w Haarlem i kończy pod stacją w Zandvoort. Autor: Amalio
13 August 2011 - Zandvoort, Princesseweg. Linia 80 łączy Zandvoort ze stolicą kraju, Amsterdamem. Kursuje nawet cztery razy w ciągu godziny, kończy bieg na dworcu autobusowym (nie zalicza dworca kolejowego) i wjeżdża do miasta od południa czyli inaczej niż pozostałe dwie linie. Wprawdzie pociągi do stolicy odjeżdżają raz na godzinę, ale autobus i tak wydaje się być kiepską alternatywą. Co do ulicy, to ruch tu jest niewielki, ponieważ od strony od której przyjechał autobus stoi taki elegancki "strażnik": http://imageshack.us/photo/my-images/850/201108251329.jpg/Zandvoort, Princesseweg. Linia 80 łączy Zandvoort ze stolicą kraju, Amsterdamem. Kursuje nawet cztery razy w ciągu godziny, kończy bieg na dworcu autobusowym (nie zalicza dworca kolejowego) i wjeżdża do miasta od południa czyli inaczej niż pozostałe dwie linie. Wprawdzie pociągi do stolicy odjeżdżają raz na godzinę, ale autobus i tak wydaje się być kiepską alternatywą. Co do ulicy, to ruch tu jest niewielki, ponieważ od strony od której przyjechał autobus stoi taki elegancki \"strażnik\": http://imageshack.us/photo/my-images/850/201108251329.jpg/ Autor: Amalio
Klasyka niderlandzkiego krajobrazu to oczywiście mosty zwodzone, ale też wszędobylskie słupki, szlabany i oczywiście drogi dla rowerów.Haarlem, Catharijnebrug, linia 73
Klasyka niderlandzkiego krajobrazu to oczywiście mosty zwodzone, ale też wszędobylskie słupki, szlabany i oczywiście drogi dla rowerów. Autor: fafax
7 Mai 2013 - Here is an MAN Lion`s City CNG on line 2 of the Connexxion Haarlem urban network. This line runs in Haarlem city centre, and links Delftplein/Kennemer Gasthuis with Spaarnwoude station. This unidentified Lion`s City gas bus is here seen in central Haarlem.Here is an MAN Lion`s City CNG on line 2 of the Connexxion Haarlem urban network. This line runs in Haarlem city centre, and links Delftplein/Kennemer Gasthuis with Spaarnwoude station. This unidentified Lion`s City gas bus is here seen in central Haarlem. Autor: Texagon
7 Mai 2013 - Haarlem, Gedempte Oude Gracht. Here is MAN Lion`s City CNG number 3624 on line 2 of the Connexxion Haarlem urban network. This line runs in Haarlem city centre, and links Delftplein/Kennemer Gasthuis with Spaarnwoude station.Haarlem, Gedempte Oude Gracht. Here is MAN Lion`s City CNG number 3624 on line 2 of the Connexxion Haarlem urban network. This line runs in Haarlem city centre, and links Delftplein/Kennemer Gasthuis with Spaarnwoude station. Autor: Texagon
30 März 2006 - Lion`s City CNG 3629 from Connexxion is seen in Velsen, between Haarlem and Amsterdam.Lion`s City CNG 3629 from Connexxion is seen in Velsen, between Haarlem and Amsterdam. Autor: Hugo Buss
14 August 2011 - Zandvoort, Van Lennepweg. No i czas na ostatnią linię - 81. Łączy ona Zandvoort z Harleem i podobnie jak 80 dubluje pociąg. Ciekawostką jest to, że przyjeżdżając do Zandvoort zalicza na początku stację kolejową, a następnie osiedla, więc autobusy rozwożą ludzi po pracy/szkole. Niestety w drugą stronę to nie działa i trzeba szukać innego sposobu by na ową stację się dostać. I w sumie czas przy okazji podsumować trochę tamtejszą komunikację. Pomijając turystyczną linię 84, 80 i 81 dublują kursujące do Zandvoort pociągi. Autobus jest i tak wolniejszy od pociągu, a do tego dochodzi taryfa. Wedle wyszukiwarki Connexxion za przejechanie kilku przystanków w granicy miasta powinienem zapłacić astronomiczne 7 Euro i 50 Eurocentów. Nawet dla dobra galerii nie miałem zamiaru tego sprawdzać. Z resztą po wklepaniu trasy do wyszukiwarki 9292ov pojawiła się informacja... bym poszedł pieszo! I chyba to jest najlepsze wyjście - po mieście na własnych nogach albo bardziej po holendersku czyli rowerkiem. Zaś do Haarlem lub stolicy pociągiem - jeżdżą one naprzemiennie, więc do Amsterdamu mamy pociąg raz na godzinę, a do Haarlem co pół. A te autobusy przy ich wszystkich występujących tam wadach niech oni sobie naprawdę wsadzą skoro i tak potrzebujący mogą sobie zamówić telebusa.Zandvoort, Van Lennepweg. No i czas na ostatnią linię - 81. Łączy ona Zandvoort z Harleem i podobnie jak 80 dubluje pociąg. Ciekawostką jest to, że przyjeżdżając do Zandvoort zalicza na początku stację kolejową, a następnie osiedla, więc autobusy rozwożą ludzi po pracy/szkole. Niestety w drugą stronę to nie działa i trzeba szukać innego sposobu by na ową stację się dostać. I w sumie czas przy okazji podsumować trochę tamtejszą komunikację. Pomijając turystyczną linię 84, 80 i 81 dublują kursujące do Zandvoort pociągi. Autobus jest i tak wolniejszy od pociągu, a do tego dochodzi taryfa. Wedle wyszukiwarki Connexxion za przejechanie kilku przystanków w granicy miasta powinienem zapłacić astronomiczne 7 Euro i 50 Eurocentów. Nawet dla dobra galerii nie miałem zamiaru tego sprawdzać. Z resztą po wklepaniu trasy do wyszukiwarki 9292ov pojawiła się informacja... bym poszedł pieszo! I chyba to jest najlepsze wyjście - po mieście na własnych nogach albo bardziej po holendersku czyli rowerkiem. Zaś do Haarlem lub stolicy pociągiem - jeżdżą one naprzemiennie, więc do Amsterdamu mamy pociąg raz na godzinę, a do Haarlem co pół. A te autobusy przy ich wszystkich występujących tam wadach niech oni sobie naprawdę wsadzą skoro i tak potrzebujący mogą sobie zamówić telebusa. Autor: Amalio
Numeracja linii w koncesji Haarlem-IJmond jest dość nieuporządkowana. Z jednej strony linie miejskie o numeracji 1-15, z drugiej podmiejskie (71-85), do tego regionalne (1xx), buurtbusy (4xx), szkolne (6xx) i jeszcze R-NET (3xx) ze słynnym "Zuidtangentem". W praktyce jednak nieco się to wymieszało i teraz kluczową silną wiązkę stanowią linie 2, 3 i 73 o bardzo podobnym przebiegu, a np. linie 9 czy 14 to socjalne efemerydy. W unieważnionym przetargu na kolejną koncesję chyba nikt nie odważył się wprowadzić istotnych zmian. A mi się marzyła likwidacja 3 i dodatkowe wzmocnienie 2 i 73 z jednoczesnym przenumerowaniem.Haarlem, Catharijnebrug, linia 2
Numeracja linii w koncesji Haarlem-IJmond jest dość nieuporządkowana. Z jednej strony linie miejskie o numeracji 1-15, z drugiej podmiejskie (71-85), do tego regionalne (1xx), buurtbusy (4xx), szkolne (6xx) i jeszcze R-NET (3xx) ze słynnym "Zuidtangentem". W praktyce jednak nieco się to wymieszało i teraz kluczową silną wiązkę stanowią linie 2, 3 i 73 o bardzo podobnym przebiegu, a np. linie 9 czy 14 to socjalne efemerydy. W unieważnionym przetargu na kolejną koncesję chyba nikt nie odważył się wprowadzić istotnych zmian. A mi się marzyła likwidacja 3 i dodatkowe wzmocnienie 2 i 73 z jednoczesnym przenumerowaniem. Autor: fafax
15 Juni 2019 - 13:38; Haarlem, Prins Bernhardlaan.
Bardzo głośne te gazowce. Swoje już przejeździły, a lata świetności mają dawno za sobą.13:38; Haarlem, Prins Bernhardlaan.
Bardzo głośne te gazowce. Swoje już przejeździły, a lata świetności mają dawno za sobą. Autor: Michał K.
22 Juli 2018 - Haarlem, Stationsplein. At the time this carried an advert for the NZH bus museum in Haarlem.Haarlem, Stationsplein. At the time this carried an advert for the NZH bus museum in Haarlem. Autor: ChrisGBNL
13 August 2011 - Zandvoort, Burgemeester van Alphenstraat. Trochę informacji na temat miejscowości i tutejszej komunikacji. Miasto zamieszkałe przez niecałe 17 tysięcy osób i jest popularnym kurortem wypoczynkowym. Posiada również istotną atrakcję w postaci toru wyścigowego. Komunikację autobusową tworzą tu trzy międzymiastowe linie(szczegółowy ich opis pod następnymi zdjęciami). Całość obsługiwana przez Connexxion. Na zdjęciu linia 81 (niestety wyświetlacz się nie załapał) jadąca w stronę centrum ruszyła przed chwilą z przystanku o nazwie Circuit choć mieści się spory kawałek od wejścia. Jest za to koło niego kilka wysokich bloków.Zandvoort, Burgemeester van Alphenstraat. Trochę informacji na temat miejscowości i tutejszej komunikacji. Miasto zamieszkałe przez niecałe 17 tysięcy osób i jest popularnym kurortem wypoczynkowym. Posiada również istotną atrakcję w postaci toru wyścigowego. Komunikację autobusową tworzą tu trzy międzymiastowe linie(szczegółowy ich opis pod następnymi zdjęciami). Całość obsługiwana przez Connexxion. Na zdjęciu linia 81 (niestety wyświetlacz się nie załapał) jadąca w stronę centrum ruszyła przed chwilą z przystanku o nazwie Circuit choć mieści się spory kawałek od wejścia. Jest za to koło niego kilka wysokich bloków. Autor: Amalio
2 September 2015 - Velserbroek, Zon Bastion.
Connexxion obsługuje do 12.12.2015 m. in. tę linię w ramach koncesji Haarlem-IJmond. Prawdopodobnie kolejny przetarg też wygrali, ale nie jestem pewien, bo Syntus się o to wykłócał.Velserbroek, Zon Bastion.
Connexxion obsługuje do 12.12.2015 m. in. tę linię w ramach koncesji Haarlem-IJmond. Prawdopodobnie kolejny przetarg też wygrali, ale nie jestem pewien, bo Syntus się o to wykłócał. Autor: empi
30 Juli 2017 - Den Haag, Dynamostraat. Wyjazd na linię z zajezdni HTMBuzz.Den Haag, Dynamostraat. Wyjazd na linię z zajezdni HTMBuzz. Autor: dariuszz94
30 Juli 2017 - Den Haag, Dynamostraat. MAN należący do Connexxiona wyjeżdża z zajezdni HTMBuzz.Den Haag, Dynamostraat. MAN należący do Connexxiona wyjeżdża z zajezdni HTMBuzz. Autor: dariuszz94
30 Juli 2017 - Den Haag, Telexstraat. MAN szykuje się do wyjazdu na linię z terenu zajezdni HTMBuzz.Den Haag, Telexstraat. MAN szykuje się do wyjazdu na linię z terenu zajezdni HTMBuzz. Autor: dariuszz94
2 August 2017 - Rijswijk, Sir Winston Churchilllaan. MAN jedzie pasem wspólnym dla tramwajów i autobusów.Rijswijk, Sir Winston Churchilllaan. MAN jedzie pasem wspólnym dla tramwajów i autobusów. Autor: dariuszz94
29 April 2019 - Delft, Stationsbrug. Jak widać po wyblakłym lakierze, Lionsy są już na końcówce obsługi koncesji - wkrótce zatem na rynek wtórny trafi sporo gazowców. Ciekawe czy znajdą klientów?Delft, Stationsbrug. Jak widać po wyblakłym lakierze, Lionsy są już na końcówce obsługi koncesji - wkrótce zatem na rynek wtórny trafi sporo gazowców. Ciekawe czy znajdą klientów? Autor: empi
29 April 2019 - Maasluis, Koningshoek. Za dwa tygodnie koncesję Haaglanden Streek przejmuje EBS. Gazowe Lionsy pojawiły się w jej ramach w 2009 roku za sprawą Veolii. Pod koniec 2016 r. Veolia zdecydowała o wycofaniu się z rynku holenderskiego i obsługę ostatniej jej koncesji przejął Connexxion.Maasluis, Koningshoek. Za dwa tygodnie koncesję Haaglanden Streek przejmuje EBS. Gazowe Lionsy pojawiły się w jej ramach w 2009 roku za sprawą Veolii. Pod koniec 2016 r. Veolia zdecydowała o wycofaniu się z rynku holenderskiego i obsługę ostatniej jej koncesji przejął Connexxion. Autor: empi
31 Juli 2017 - Delft, Gandhilaan. Gazowy MAN odjechał właśnie z przystanku Abstwoudsepark wspólnego z tramwajem linii 1.Delft, Gandhilaan. Gazowy MAN odjechał właśnie z przystanku Abstwoudsepark wspólnego z tramwajem linii 1. Autor: dariuszz94