7 Mai 2008 - Rotterdam, Mathenesserdijk.Rotterdam, Mathenesserdijk. Autor: NadzórRuchu
6 Juli 2010 - Rotterdam, Van Oldenbarnveltstraat. Jeden z pierwszych Citadisów przeciska się przez centrum. Łącznie w ramach projektu Tramwaj Plus zakupiono 113 takich wagonów - ostatnie powinny właśnie wchodzić do służby, a może i już weszły.Rotterdam, Van Oldenbarnveltstraat. Jeden z pierwszych Citadisów przeciska się przez centrum. Łącznie w ramach projektu Tramwaj Plus zakupiono 113 takich wagonów - ostatnie powinny właśnie wchodzić do służby, a może i już weszły. Autor: Jarosz
17 Juni 2008 - Rotterdam, SchiewegRotterdam, Schieweg Autor: wind
20 Juli 2010 - Rotterdam, Schiedamsedijk. Rotterdam robi zdecydowanie wielkomiejskie wrażenie. Nie brakuje tu ładnej, nowoczesnej architektury, wśród której krzątają się tramwaje.Rotterdam, Schiedamsedijk. Rotterdam robi zdecydowanie wielkomiejskie wrażenie. Nie brakuje tu ładnej, nowoczesnej architektury, wśród której krzątają się tramwaje. Autor: Jacek Pudło
31 Januar 2007 - Schiedam NieuwlandSchiedam Nieuwland Autor: wind
6 August 2013 - Rotterdam, Eendrachtsweg. W mieście funkcjonuje elektroniczny pobór opłaty poprzez przyłożenie karty do kasownika, tutaj rozumiane jako "zalogowanie się". Kartę należy przyłożyć przy wejściu i wyjściu z pojazdu. Ostatniego dnia pobytu chciałem dojechać do dworca, więc zakupiłem u konduktorki w tramwaju bilet godzinny. Przesiadając się i wychodząc z pierwszego tramwaju nie zbliżyłem karty, bo uznałem to za bezsensowne. Na moje nieszczęście bilet w drugim tramwaju okazał się nieważny. Po prostu nie "wylogowałem się", jak oznajmiła mi pani w punkcie obsługi RET. Może to ma jakiś sens.Rotterdam, Eendrachtsweg. W mieście funkcjonuje elektroniczny pobór opłaty poprzez przyłożenie karty do kasownika, tutaj rozumiane jako \"zalogowanie się\". Kartę należy przyłożyć przy wejściu i wyjściu z pojazdu. Ostatniego dnia pobytu chciałem dojechać do dworca, więc zakupiłem u konduktorki w tramwaju bilet godzinny. Przesiadając się i wychodząc z pierwszego tramwaju nie zbliżyłem karty, bo uznałem to za bezsensowne. Na moje nieszczęście bilet w drugim tramwaju okazał się nieważny. Po prostu nie \"wylogowałem się\", jak oznajmiła mi pani w punkcie obsługi RET. Może to ma jakiś sens. Autor: Banan
27 Juli 2006 - Rotterdam, KruispleinRotterdam, Kruisplein Autor: wind
2 September 2006 - Rotterdam, Laan Op ZuidRotterdam, Laan Op Zuid Autor: wind
7 Juli 2010 - Rotterdam (NL), Weena. Mała masówka z okolic dworca sponsorowana przez Koleje Holenderskie. Z powodu jakiegoś wypadku na linii z Hagi odwołano mi pociąg do Antwerpii, a Thalysem bez dopłaty kilkudziesięciu ojro nie wolno było jechać, "bo to inna spółka" (skąd my to znamy). Pozostało spędzić godzinę na zapoznawaniu się z lokalnym taborem tramwajowym i kolejowym. Rotterdam (NL), Weena. Mała masówka z okolic dworca sponsorowana przez Koleje Holenderskie. Z powodu jakiegoś wypadku na linii z Hagi odwołano mi pociąg do Antwerpii, a Thalysem bez dopłaty kilkudziesięciu ojro nie wolno było jechać, \"bo to inna spółka\" (skąd my to znamy). Pozostało spędzić godzinę na zapoznawaniu się z lokalnym taborem tramwajowym i kolejowym. Autor: Jarosz
13 Januar 2007 - Schiedam, BroersvestSchiedam, Broersvest Autor: wind
6 Juli 2010 - Rotterdam, Mauritsweg. Holenderski motyw obowiązkowy, czyli tramwaj nad kanałem. 25 to najwyższy obecnie numerek w rotterdamskiej sieci (nie liczę 29, która jeździ tylko jako kibicowóz podczas meczów na De Kuip). Uruchomiono ją w 2004, łacząc centrum z położonym na południu miastem satelickim Barendrecht. Numer 25 nie świadczy jednak o dużej liczbie linii tramwajowych w tym miescie - jest ich tylko 9 (2, 4, 7, 8, 11, 20, 21, 23 i 25).Rotterdam, Mauritsweg. Holenderski motyw obowiązkowy, czyli tramwaj nad kanałem. 25 to najwyższy obecnie numerek w rotterdamskiej sieci (nie liczę 29, która jeździ tylko jako kibicowóz podczas meczów na De Kuip). Uruchomiono ją w 2004, łacząc centrum z położonym na południu miastem satelickim Barendrecht. Numer 25 nie świadczy jednak o dużej liczbie linii tramwajowych w tym miescie - jest ich tylko 9 (2, 4, 7, 8, 11, 20, 21, 23 i 25). Autor: Jarosz
25 August 2008 - Schiedam, BroersvestSchiedam, Broersvest Autor: wind
6 Juli 2010 - Rotterdam, Laan op Zuid. Citek w otoczeniu dzielnicy biznesowej, położonej na terenie dawnych doków. Jeszcze w latach 90. zastanawiano się tu nad likwidacją klasycznego tramwaju. Kręgosłup komunikacyjny miało stanowić metro (z quasi-tramwajowymi odnogami na przedmiściach) oraz kolej regionalna. Ostatecznie jednak zwyciężyła koncepcja równoległego unowocześnienia tramwajów. Wprowadzony w 1994 r. program "TramPlus" zakładał budowę kilku nowych linii i zakup niskaczy. Jedną z nich jest uruchomiona w 2003 r. 23, bedąca zresztą obecnie najdłuższa linią w Holandii. Co do taboru, to w latach 2003-04 nabyto 60 Citadisów, teraz trwa kolejna dostawa która obejmie 53 wagony. Póki co, spotkać je można przede wszystkim na "plusowych" liniach, czyli 2, 20, 21, 23 i 25.Rotterdam, Laan op Zuid. Citek w otoczeniu dzielnicy biznesowej, położonej na terenie dawnych doków. Jeszcze w latach 90. zastanawiano się tu nad likwidacją klasycznego tramwaju. Kręgosłup komunikacyjny miało stanowić metro (z quasi-tramwajowymi odnogami na przedmiściach) oraz kolej regionalna. Ostatecznie jednak zwyciężyła koncepcja równoległego unowocześnienia tramwajów. Wprowadzony w 1994 r. program \"TramPlus\" zakładał budowę kilku nowych linii i zakup niskaczy. Jedną z nich jest uruchomiona w 2003 r. 23, bedąca zresztą obecnie najdłuższa linią w Holandii. Co do taboru, to w latach 2003-04 nabyto 60 Citadisów, teraz trwa kolejna dostawa która obejmie 53 wagony. Póki co, spotkać je można przede wszystkim na \"plusowych\" liniach, czyli 2, 20, 21, 23 i 25. Autor: Jarosz
6 Juli 2010 - Rotterdam (NL), Groeninx van Zoelenlaan. Tramwaj Plus #23 minął ostatni węzeł na swej trasie do Beverwaard. Kolejna brygada już nie była taka Plus - w ramach zastępstwa pojechał stary GT6. Wyświetlacze przystankowe współpracują tylko z Citadisami, więc zaczęły pokazywać 30-min. dziurę.Rotterdam (NL), Groeninx van Zoelenlaan. Tramwaj Plus #23 minął ostatni węzeł na swej trasie do Beverwaard. Kolejna brygada już nie była taka Plus - w ramach zastępstwa pojechał stary GT6. Wyświetlacze przystankowe współpracują tylko z Citadisami, więc zaczęły pokazywać 30-min. dziurę. Autor: Jarosz
27 Mai 2008 - Rotterdam, SchiewegRotterdam, Schieweg Autor: wind
6 Juli 2010 - Rotterdam, Groene Tuin. Linia 2 jako jedyna kursuje wyłącznie na lewym brzegu czyli w połduniowej części miasta. Spaja ze sobą poszczególne odgałęzienia sieci, dowożąć do innych linii jadących w kierunku centrum, a także do metra i kolei.Rotterdam, Groene Tuin. Linia 2 jako jedyna kursuje wyłącznie na lewym brzegu czyli w połduniowej części miasta. Spaja ze sobą poszczególne odgałęzienia sieci, dowożąć do innych linii jadących w kierunku centrum, a także do metra i kolei. Autor: Jarosz
9 Dezember 2006 - Schiedam, Broersvest (dwutorowy trójkąt nawrotny używany wyłącznie w sytuacjach awaryjnych)Schiedam, Broersvest (dwutorowy trójkąt nawrotny używany wyłącznie w sytuacjach awaryjnych) Autor: wind
Kommentare: 15
9 Dezember 2006 - Schiedam, BroersvestSchiedam, Broersvest Autor: wind
Kommentare: 2
5 August 2013 - Schiedam, Nieuwe Damlaan.Schiedam, Nieuwe Damlaan. Autor: Banan
4 Dezember 2011 - Rotterdam, Blaak, linia 21
Leci, nie leci? Przy tak szerokim kącie ciężko stwierdzić...Rotterdam, Blaak, linia 21
Leci, nie leci? Przy tak szerokim kącie ciężko stwierdzić... Autor: fafax
4 August 2017 - Rotterdam, Stationsplein. Citadis podczas krótkiego postoju obok budynku dworca kolejowego Rotterdam Centraal.Rotterdam, Stationsplein. Citadis podczas krótkiego postoju obok budynku dworca kolejowego Rotterdam Centraal. Autor: dariuszz94
5 August 2013 - Rotterdam, Burgmeaster F. H. Kempensingel.Rotterdam, Burgmeaster F. H. Kempensingel. Autor: Banan
4 August 2017 - Rotterdam, Stationsplein. Citadis za chwilę zamelduje się na placu przed rotterdamskim głównym dworcem kolejowym.Rotterdam, Stationsplein. Citadis za chwilę zamelduje się na placu przed rotterdamskim głównym dworcem kolejowym. Autor: dariuszz94