Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Hermes Groep NV/
Hess BGT-N2C #5234
13 August 2014 - Arnhem, Hollandweg. Ścieżki rowerowe są wszędzie. Pierwotny plan zakładał częściowe zaliczanie Arnhem właśnie na rowerze dla lepszego wyczucia tutejszego klimatu. Ale kontuzja ręki odniesiona jeszcze przed wyjazdem zweryfikowała te założenia, a szkoda.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
14 August 2014 - Arnhem, Eldenseweg. De Laar West - Elsweide/HAN to trasa linii 6. Kursuje ona naprzemiennie z linią 5 z częstotliwością co 15 minut (w dni świąteczne co 30 minut). Tu również potrzeba 6 wozów (3 w niedziele i święta).
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Hess BGT-N2C #5235
15 August 2014 - Arnhem, Nieuwe Plein. Pierwsze jego foto więc niech ma chociaż od tyłu.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Hess BGT-N2C #5236
8 August 2013 - Arnhem, Nelson Mandela Brug. Jeśli ktoś chciałby zaliczyć trolejbusową sieć w Arnhem, to powinien sięgnąć głębiej do kieszeni. Nie ma tu biletu dobowego, więc trzeba kupować jednorazowe - bilet dwuprzejazdowy kosztuje 3 euro. Ponoć jest jeszcze drogi bilet rodzinny, ale kierowca nie polecał jego kupna. Większość pasażerów korzysta z przedpłaconej karty OV-chipkaart, którą można płacić za przejazd w całej Holandii! Również w pociągach.
Autor: Banan
Autor: Banan
Kommentare: 8
14 August 2014 - Arnhem, Middachtensingel. W inwentarzu lokalnego przewoźnika znajduje się 40 trolejbusów. W dni powszednie w ruchu powinno być łącznie 36 trajtków. W przypadku braków taborowych na linie trolejbusowe wyjeżdżają pojedyncze autobusy.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
14 August 2014 - Arnhem, Middachtensingel. Krańcówka linii 5. Pętli tu jednak nie ma, trolejbus zawróci wykorzystując szerokość jezdni. Wychodzi tak na styk, ale dają radę.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
14 August 2014 - Arnhem, Middachtensingel. Wygląd tyłu tych pojazdów wydaje się prosty i ponadczasowy.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
15 August 2014 - Arnhem, Roermondsplein. W płynnym ruchu pojazdów komunikacji zbiorowej pomagają liczne rozwiązania drogowe jak choćby buspasy, śluzy, sygnalizacja wzbudzana itp. Często jest to wręcz cała infrastruktura zbudowana specjalnie dla zbiorkomu jak widoczna na zdjęciu estakada. Obok jest druga podobna - tylko dla rowerów. Czyli na bogato ;-)
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Hess BGT-N2C #5237
14 August 2014 - Arnhem, Middachtensingel. Szykuje się wyścig spod świateł. Jak sądzicie, kto okaże się szybszy?
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Kommentare: 4
14 August 2014 - Arnhem, Eldenseweg. Czas na krótki przegląd taboru trolejbusowego w Arnhem. A jest on dość ciekawy.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
14 August 2014 - Arnhem, Eldenseweg. W ostatnich latach sieć trolejbusowa w Arnhem systematycznie się rozwija. W 2010 roku otworzono np. nowy, kilkukilometrowy odcinek do osiedla Schuytgraaf, gdzie wydłużona została linia 5.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Hess BGT-N2C #5238
13 August 2014 - Arnhem, Hollandweg. W Trójmieście od przeszło 20 lat nie ma siły żeby stworzyć wspólną taryfę w aglomeracji, a w Holandii istnieje jeden system taryfowy dla całego kraju obejmujący nie tylko komunikację miejską, ale również regionalną, kolejową, a zapewne i również wodną. System ten opiera się o wspólny nośnik biletu w postaci elektronicznej karty (OV-chipkaart), na którą ładowana jest przez użytkownika określona kwota pieniędzy. Karty mogą być imienne lub na okaziciela (każda kosztuje 7,50 EUR). Przy każdym przejeździe rejestrowane jest wejście i wyjście z pojazdu (poprzez przyłożenie karty do czytnika), aby poprawnie naliczyć opłatę za przejazd, na którą składają się dwie części: podstawowa identyczna w całej Holandii (0,88 EUR) + opłata kilometrowa (w Arnhem jest to akurat 0,146 EUR za każdy przejechany kilometr). Przy przejazdach z przesiadką realizowanych w ciągu 2 godzin od rozpoczęcia podróży opłata podstawowa naliczana jest tylko raz. Czytniki znajdują się zasadniczo w pojazdach, wyjątkiem jest komunikacja kolejowa, gdzie są one umieszczone przy wejściach na perony. Zanim rozpoczniemy podróż należy upewnić się, czy na naszej karcie jest odpowiednia, minimalna kwota pieniędzy - dla komunikacji miejskiej to 4 EUR, dla kolejowej 20 EUR. Dla tubylców jest to z pewnością bardzo wygodny system, chociaż z pewnością nie tani. Wymaga on bowiem instalacji wszędzie czytników, a i koszty przejazdów są jak na polskie warunki oszałamiająco wysokie. Przykładowo 10 km podróż w Arnhem kosztować będzie w przeliczeniu 10 zł.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Kommentare: 4
14 August 2014 - Arnhem - Elsweide/HAN. Hess odpoczywa na pętli. Ale niedługo, bo przerwy między kursami są tu raczej krótkie.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Kommentare: 3
14 August 2014 - Arnhem, Eldenseweg. Wóz z parciem na szkło. Przed obiektyw wjeżdżał mi wielokrotnie.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
14 August 2014 - Arnhem - Elsweide/HAN. W 2012 roku trolejbusy dotarły poprzez ulicę Lange Water do widocznej na zdjęciu pętli Elsweide/HAN. Tym samym przybyło kolejnych ok. 800 metrów sieci.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
15 August 2014 - Oosterbeek, Stationsweg. Swisstrolley chyżo wyjeżdża z krańcówki i kieruje się do Arnhem.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
15 August 2014 - Oosterbeek, Station NS. Linia 1 łączy położoną na północno-wschodnim krańcu miasta dzielnicę Velp z leżącą tuż za zachodnią granicą Arnhem miejscowością Oosterbeek. Od poniedziałku do soboty częstotliwość kursowania trolejbusów wynosi co 15 minut, w niedziele i święta co 30 minut. Do obsługi kierowanych jest 6 pojazdów.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Hess BGT-N2C #5239
14 August 2014 - Arnhem, Willemsplein. Dobre miejsce na masówkę i nawet o mijanki nie trudno.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Hess BGT-N2C #5240
13 August 2014 - Arnhem, Brabantweg. Najnowsza inwestycja sieciowa w Arnhem to wydłużenie linii 2 do pętli De Laar West, czyli o około 9 km, z czego ok. 2 km po nowym odcinku sieci. Nowa trasa "dwójki" odpalona została w grudniu 2014 roku, co pozwoliło częściowo zastąpić autobusy na linii 4 (częstotliwość jej kursowania zmniejszono o połowę do co 30 minut). Tym samym aktualnie wszystkie linie trolejbusowe w Arnhem mają charakter średnicowy.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
14 August 2014 - Arnhem, Velperplein. W 2009 roku w Arrnhem zakupiono 9 Hessów BGT-N2C nazywanych również Swisstrolley3. Oznaczono je numerami 5234-5242. Są to pojazdy 3-drzwiowe, mogące przewieźć łącznie 139 pasażerów, w tym 49 na miejscach siedzących. Posiadają dwa elektryczne silniki trakcyjne napędzające drugą i trzecią oś oraz sterowanie i osprzęt niemieckiej firmy Vossloh Kiepe. Wyposażono je również w spalinowy agregat prądotwórczy pozwalający na awaryjną jazdę bez zasilania z sieci. Coś mi świta, że to zamówienie to była jakaś wspólna akcja z niemieckim Solingen, stąd też może taka, a nie inna kompletacja.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Hess BGT-N2C #5241
15 August 2014 - Arnhem. Wnętrze Swisstrolley3. Jasne, sensownie rozplanowane, z dużą ilością miejsc siedzących oraz ze stopniem poprzecznym na samym tyle pojazdu.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Kommentare: 1
15 August 2014 - Oosterbeek, Stationsweg. Władze Arnhem mają też kolejne plany rozwoju komunikacji trolejbusowej. W najbliższym czasie trolejbusy linii 1 mają dotrzeć do pętli Velp-Süd (600 m), a linię 2 czeka kolejne wydłużenie trasy do miejscowości Schaarbergen (ok. 8 km) na północ od Arnhem. Oba te odcinki trolejbusy mają jednak pokonać bez sieci, na napędzie pomocniczym.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Hess BGT-N2C #5242
13 August 2014 - Arnhem, Hollandweg. "Piątka" i "szóstka" tworzą parę linii, które kursują w dużej części po tej samej trasie. Linia 5 łączy krańcówki Presikhaaf i Schuytgraaf kursując od poniedziałku do soboty co 15 minut, w niedziele i święta co 30 minut. W ruchu znajduje się 6 trolejbusów (w dni świąteczne 3).
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
