13 August 2014 - Arnhem - Centraal Station. Tutejszy dworzec nie należy do najbardziej urodziwych, lata świetności ma z pewnością za sobą. Trwają już jednak prace przy budowie nowego, który znajdzie się tuż obok.Arnhem - Centraal Station. Tutejszy dworzec nie należy do najbardziej urodziwych, lata świetności ma z pewnością za sobą. Trwają już jednak prace przy budowie nowego, który znajdzie się tuż obok. Autor: Misiek194
14 August 2014 - Arnhem, Eldenseweg. Pierwszy z jedenastu zakupionych w 2013 roku Hessów BGT-N1D. Niech Was nie zmyli identyczny wygląd pudła, to zupełnie nowa konstrukcja nazywana Swisstrolley4. Różnice tkwią jednak głównie w szkielecie pojazdu i zastosowanych rozwiązaniach technicznych. Trolejbusy te są przede wszystkim o 900 kg lżejsze od Swisstrolley3, posiadają tylko jeden silnik elektryczny produkcji TSA o mocy 240kW (napędza tradycyjnie tylną oś) oraz mały agregat prądotwórczy o mocy 50kW napędzany silnikiem VW spełniającym normę Euro5. Podobnie jak starsi bracia mają tylko troje drzwi. Trolejbusy z tej dostawy oznaczono numerami 5243-5253. Wkrótce dotrą kolejne.Arnhem, Eldenseweg. Pierwszy z jedenastu zakupionych w 2013 roku Hessów BGT-N1D. Niech Was nie zmyli identyczny wygląd pudła, to zupełnie nowa konstrukcja nazywana Swisstrolley4. Różnice tkwią jednak głównie w szkielecie pojazdu i zastosowanych rozwiązaniach technicznych. Trolejbusy te są przede wszystkim o 900 kg lżejsze od Swisstrolley3, posiadają tylko jeden silnik elektryczny produkcji TSA o mocy 240kW (napędza tradycyjnie tylną oś) oraz mały agregat prądotwórczy o mocy 50kW napędzany silnikiem VW spełniającym normę Euro5. Podobnie jak starsi bracia mają tylko troje drzwi. Trolejbusy z tej dostawy oznaczono numerami 5243-5253. Wkrótce dotrą kolejne. Autor: Misiek194
14 August 2014 - Arnhem, Lange Wal. Lokalny przewoźnik w ostatnich latach intensywnie inwestuje w nowy tabor trolejbusowy. Zamówionych jest już kolejnych 20 Hessów BGT-N1D. Pierwsze 5 sztuk powinno dotrzeć do Arnhem już we wrześniu 2015 r. - będą to jeszcze trajtki z dieselagregatem. Kolejne wozy powinny być już wyposażone w autonomiczny napęd bateryjny pozwalający przejechać kilkadziesiąt kilometrów bez zasilania z sieci. 5 takich wozów zakontraktowanych zostało na 2016 r., a 10 kolejnych na 2017. Nad całym układem napędowym do tych trolejbusów pracuje w tej chwili holenderska firma EL-KW (ciekawe, dlaczego nie skorzystano z już gotowych rozwiązań innych producentów).Arnhem, Lange Wal. Lokalny przewoźnik w ostatnich latach intensywnie inwestuje w nowy tabor trolejbusowy. Zamówionych jest już kolejnych 20 Hessów BGT-N1D. Pierwsze 5 sztuk powinno dotrzeć do Arnhem już we wrześniu 2015 r. - będą to jeszcze trajtki z dieselagregatem. Kolejne wozy powinny być już wyposażone w autonomiczny napęd bateryjny pozwalający przejechać kilkadziesiąt kilometrów bez zasilania z sieci. 5 takich wozów zakontraktowanych zostało na 2016 r., a 10 kolejnych na 2017. Nad całym układem napędowym do tych trolejbusów pracuje w tej chwili holenderska firma EL-KW (ciekawe, dlaczego nie skorzystano z już gotowych rozwiązań innych producentów). Autor: Misiek194
14 August 2014 - Arnhem. Nowy hess wspólnie ze starszymi kolegami odpoczywa w zajezdni trolejbusowej.Arnhem. Nowy hess wspólnie ze starszymi kolegami odpoczywa w zajezdni trolejbusowej. Autor: Misiek194
13 April 2019 - 11:47; Arnhem, Nelson Mandela Brug.
Widok z tarasu widokowego kościoła św. Euzebiusza.11:47; Arnhem, Nelson Mandela Brug.
Widok z tarasu widokowego kościoła św. Euzebiusza. Autor: Michał K.
13 August 2014 - Arnhem, Van Lawick van Pabststraat. Dwójka była wtedy najkrótszą linią trolejbusową. Kursowała w relacji Centraal Station - Hoogkamp. Do obsługi wystarczał jeden trolejbus kursujący z częstotliwością co 30 minut we wszystkie dni tygodnia. W grudniu 2014 r. linia 2 uległa znacznemu przedłużeniu, ale o tym pod innym zdjęciem.Arnhem, Van Lawick van Pabststraat. Dwójka była wtedy najkrótszą linią trolejbusową. Kursowała w relacji Centraal Station - Hoogkamp. Do obsługi wystarczał jeden trolejbus kursujący z częstotliwością co 30 minut we wszystkie dni tygodnia. W grudniu 2014 r. linia 2 uległa znacznemu przedłużeniu, ale o tym pod innym zdjęciem. Autor: Misiek194
13 August 2014 - Arnhem, Bakenbergseweg. Swisstrolley4 z tyłu. W porównaniu ze starszymi braćmi te nie mają szerokiej kratki wentylacyjnej na tylnej klapie, ale to szczegół.Arnhem, Bakenbergseweg. Swisstrolley4 z tyłu. W porównaniu ze starszymi braćmi te nie mają szerokiej kratki wentylacyjnej na tylnej klapie, ale to szczegół. Autor: Misiek194
14 August 2014 - Arnhem, Jansbinnensingel. Dosłownie kilka dni temu do Arnhem przybyła kolejna partia Hessów BGT-N1D. Najnowsze pięć sztuk otrzyma numery inwentarzowe 5254-58. Na dniach zostaną wprowadzone do eksploatacji.Arnhem, Jansbinnensingel. Dosłownie kilka dni temu do Arnhem przybyła kolejna partia Hessów BGT-N1D. Najnowsze pięć sztuk otrzyma numery inwentarzowe 5254-58. Na dniach zostaną wprowadzone do eksploatacji. Autor: Misiek194
8 August 2013 - Arnhem, Holandweg. W ubiegłym roku do Arnhem dostarczono 11 nowych przegubowców. W planach jest dostawa kolejnych hessów najnowszej generacji w latach 2016-17.Arnhem, Holandweg. W ubiegłym roku do Arnhem dostarczono 11 nowych przegubowców. W planach jest dostawa kolejnych hessów najnowszej generacji w latach 2016-17. Autor: Banan
Kommentare: 2
14 August 2014 - Arnhem, Jansbinnensingel. Jedyna w Holandii (i całym Beneluksie) sieć trolejbusowa składa się aktualnie z sześciu linii komunikacyjnych oznaczonych numerami: 1, 2, 3, 5, 6 i 7. Co ważne nie ma zagrożenia, że podzieli los zlikwidowanej sieci w Gandawie (Belgia). Wręcz przeciwnie, systematycznie się rozwija.Arnhem, Jansbinnensingel. Jedyna w Holandii (i całym Beneluksie) sieć trolejbusowa składa się aktualnie z sześciu linii komunikacyjnych oznaczonych numerami: 1, 2, 3, 5, 6 i 7. Co ważne nie ma zagrożenia, że podzieli los zlikwidowanej sieci w Gandawie (Belgia). Wręcz przeciwnie, systematycznie się rozwija. Autor: Misiek194
Kommentare: 2
15 August 2014 - Arnhem, Nieuwe Plein. Arnhem pożegnało mnie oberwaniem chmury. Do budynku dworca miałem jakieś 200-300 metrów, ale i tak przemokłem całkowicie. Fotek się zachciało ;-)Arnhem, Nieuwe Plein. Arnhem pożegnało mnie oberwaniem chmury. Do budynku dworca miałem jakieś 200-300 metrów, ale i tak przemokłem całkowicie. Fotek się zachciało ;-) Autor: Misiek194
8 August 2013 - Arnhem, Wagnerlaan. Oto SwissTrolley4, czyli kolejna generacja trolejbusów marki Hess. Obecnie jeżdżą w Lozannie (27 sztuk), Zurychu (21), Arnhem (11) i Limoges (4), przy czym w tym ostatnim mieście przód trolejbusów przypomina tramwaj.Arnhem, Wagnerlaan. Oto SwissTrolley4, czyli kolejna generacja trolejbusów marki Hess. Obecnie jeżdżą w Lozannie (27 sztuk), Zurychu (21), Arnhem (11) i Limoges (4), przy czym w tym ostatnim mieście przód trolejbusów przypomina tramwaj. Autor: Banan