Wiener Linien GmbH & Co KG/

BWS T #2606

17 April 2017 - Wiedeń, Längenfeldgasse. Tramwajometro U6 zjeżdża z nadziemnego odcinka trasy w podziemia, przy okazji krzyżując się z linią "prawdziwego" metra U4.
Autor: Cyklisten edytor

BWS T #2624

2 März 2012 - Wien, Alterlaa [U], Linie U6
Autor: fafax

BWS T #2628

23 Juli 2011 - Wien, Betriebsbahnhof Michelbeuern, #2628 und #2686
Autor: fafax

Kommentare: 1

BWS T #2633

23 Juli 2011 - Wien, [U] Längenfeldgasse, Linie U6
Autor: fafax

Kommentare: 1

BWS T #2637

10 September 2010 - Wien. Skład metra linii numer 6, zmierza w kierunku stacji Längenfeldgasse. Torami poniżej kursuje linia numer 4.
Autor: dominiqus

Kommentare: 2

23 Juli 2011 - Wien, Georg-Danzer-Steg, #2637-#2661-#2608-#2676, Linie U6
Autor: fafax

BWS T #2643

16 August 2014 - Wien, Betriebsbahnhof Michelbeuern.
Autor: wg tram

BWS T #2653

5 Oktober 2013 - Wien, Längenfeldgasse
Autor: tschenser

BWS T #2659

13 Februar 2012 - Wien, Josefstadter Straße [U], Linie U6
Autor: fafax

BWS T #2663

28 Mai 2018 - Wien, Gumpendorfer Gürtel.
Autor: Chris_C newser

BWS T #2667

7 November 2012 - Wiedeń, stacja Tscherttegasse.
Autor: Michał Zaręba

BWS T #2671

27 Mai 2012 - Wiedeń, stacja Jägerstraße. Podziemne stacje wiedeńskiego metra nie są zbyt przyjazne fotografom, światło kończy się bowiem na granicy peronu.
Autor: wg tram

Kommentare: 1

BWS T #2674

17 April 2017 - Wiedeń, Tscherttegasse. Tramwajowe metro.
Autor: Cyklisten edytor

Kommentare: 1

BWS T #2676

23 Juli 2011 - Wien, Georg-Danzer-Steg, #2767-#2608-#2661-#2637, Linie U6
Autor: fafax

Bombardier/Kiepe-Vossloh T1 #2679

8 Juni 2009 - Wien, U Langenfeldgasse, Linie U6
Keine Ahnung, welche Garnitur das wirklich ist, deshalb führe ich als die erste - 2001 - ein.
Autor: fafax

Bombardier/Kiepe-Vossloh T #2679

11 November 2009 - Wiedeń. Skład BOMBARDIERÓW zjeżdża z estakady w kierunku stacji Längenfeldgasse.
Autor: Łukasz Kuczewski edytor

Kommentare: 3

Bombardier/Kiepe-Vossloh T1 #2688

28 August 2013 - Wiedeń, Siebenhirten. Linia U6 różni się od innych - nie ma trzeciej szyny, występuje inna skrajnia i ogólnie rzecz biorąc jest to bardziej szybki tramwaj niż U-Bahn. Z kolei północny odcinek pamięta jeszcze początki XX wieku i funkcjonowanie kolei. Zachowane są też piękne perony projektu Otto Wagnera, głównego architekta secesyjnego Wiednia.
Autor: Daniel_FCB

Bombardier/Kiepe-Vossloh T1 #2692

23 Juli 2011 - Wien, U6-Donaukanalbrücke (U Spittelau), Linie U6
Autor: fafax

Bombardier/Kiepe-Vossloh T1 #2694

11 November 2009 - Wiedeń. Skład BOMBARDIERÓW zjeżdża z estakady w kierunku stacji Längenfeldgasse.
Autor: Łukasz Kuczewski edytor

Bombardier/Kiepe-Vossloh T1 #2708

2 März 2012 - Wien, Perfektastraße [U], Linie U6
Autor: fafax

Bombardier/Kiepe-Vossloh T1 #2718

28 August 2013 - Wiedeń, odcinek pomiędzy stacjami Am Schöpfwerk i Tscherttegasse. Chyba jedyny odcinek, gdzie nie ma żadnych barier między torami. Widocznie było tu więcej miejsca na położenie różnych instalacji niż na ciasnych wiaduktach. Przy okazji można przyjrzeć się elementom sterowania ruchem.
Autor: Daniel_FCB

Kommentare: 2

Wiener Linien GmbH & Co KG/

Phototrans