4 Januar 2008 - Bochum HBF - Pressevorstellung des Solaris Urbino 18 Hybridgelenkbus der Bogestra, BochumBochum HBF - Pressevorstellung des Solaris Urbino 18 Hybridgelenkbus der Bogestra, Bochum Autor: rbg8300
Kommentare: 1
4 Januar 2008 - Bochum - Hauptbahnhof, Pressevorstellung des Solaris U18 Hybrid der Bogestra.Bochum - Hauptbahnhof, Pressevorstellung des Solaris U18 Hybrid der Bogestra. Autor: rbg8300
15 August 2009 - Castrop-Rauxel, Wittener Straße. Jak głosi napis umieszczony na tym Solarisie: "Pierwszy autobus hybrydowy w Nadrenii Północnej-Westfalii". Może i pierwszy, ale już za kilka miesięcy nie jedyny. Na początku tego roku organizator komunikacji, czyli VRR, ogłosił, że przeznaczy 10,5 miliona euro na dofinansowanie zakupu 22 hybrydowych autobusów. Z pieniędzy skorzystały nie tylko komunalne, ale również prywatne przedsiębiorstwa. Inną ciekawą rzeczą jest fakt iż oprócz autobusów klasy maxi i mega będą to autobusy midi. Z projektu skorzystali między innymi BoGestra, DSW21, VGBreitenbach, RRP-Verkehr czy TRD-Reisen. Z czego udało mi się ustalić VRR wykłada tylko kasę, a przewoźnicy mają wolną rękę co do tego komu zlecą budowę hybryd. Na dzień dzisiejszy jestem w stanie powiedzieć, że dwa hybrydowe przeguby dla DSW21 wyprodukuje... Hess! Bez ogródek przyznam, że tego producenta się nie spodziewałem. Z innych nowinek taborowych: KÖR zakupił 40 Manów Lion's City. Rozejdą się one po następujących przedsiębiorstwach: BSM, DSW21, HCR oraz Vestische. Z szeregu wyłamała się BoGestra, która zamówiła 29 Solarisów Urbino.Castrop-Rauxel, Wittener Straße. Jak głosi napis umieszczony na tym Solarisie: "Pierwszy autobus hybrydowy w Nadrenii Północnej-Westfalii". Może i pierwszy, ale już za kilka miesięcy nie jedyny. Na początku tego roku organizator komunikacji, czyli VRR, ogłosił, że przeznaczy 10,5 miliona euro na dofinansowanie zakupu 22 hybrydowych autobusów. Z pieniędzy skorzystały nie tylko komunalne, ale również prywatne przedsiębiorstwa. Inną ciekawą rzeczą jest fakt iż oprócz autobusów klasy maxi i mega będą to autobusy midi. Z projektu skorzystali między innymi BoGestra, DSW21, VGBreitenbach, RRP-Verkehr czy TRD-Reisen. Z czego udało mi się ustalić VRR wykłada tylko kasę, a przewoźnicy mają wolną rękę co do tego komu zlecą budowę hybryd. Na dzień dzisiejszy jestem w stanie powiedzieć, że dwa hybrydowe przeguby dla DSW21 wyprodukuje... Hess! Bez ogródek przyznam, że tego producenta się nie spodziewałem. Z innych nowinek taborowych: KÖR zakupił 40 Manów Lion's City. Rozejdą się one po następujących przedsiębiorstwach: BSM, DSW21, HCR oraz Vestische. Z szeregu wyłamała się BoGestra, która zamówiła 29 Solarisów Urbino. Autor: Amalio