Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Import - Usługi Handlowe, Transport Ciężarowy i Osobowy - Stanisław Rychert/
MAN NL202 #7046
3 Juni 2008 - Gdynia, pętla Cisowa SKM. Ojj, odpadłem z Gryfu ostro. Nie chciało mi się wyjmować aparatu bo stwierdziłem, że pewnie mam dużo jego zdjęć. A tu proszę - nowy pojazd w sieci ;)
Autor: ikarus
Autor: ikarus
10 November 2008 - Rumia - Szmelta, ul. Kamienna. Jakby Wam to powiedzieć... Kierowca trochę się speszył no i nie wyszedł mu zajazd na przystanek. ;)
Autor: MM
Autor: MM
Kommentare: 5
14 Dezember 2009 - Łężyce - Głodówko, pętla. Z okazji tego szczególnego okresu, chciałbym życzyć wszystkim użytkownikom TWB zdrowych, wesołych i spokojnych Świąt Bożego Narodzenia, a w nadchodzącym - 2010 roku - życzę jak najmniej puszek w kadrze, dobrego słońca... i w ogóle wszystkiego co w autobusiarstwie najlepsze! :)
Autor: Max
Autor: Max
Kommentare: 5
15 Februar 2010 - Łężyce, pow. wejherowski. Pozdrowienia dla user'a 861, natomiast podziękowania należą się kierowcy! ;]
Autor: Heineken
Autor: Heineken
Kommentare: 1
4 Juni 2010 - Łężyce, al. Parku Krajobrazowego. Ujęcie dość kiepskie, ale myślę, że dobrze oddaje klimat tego miejsca. :)
Autor: MM
Autor: MM
23 Mai 2011 - Gdynia, ul. Marszewska. Jeden z sześciu kursów linii 288 wykonywanych wyłącznie od poniedziałku do piątku.
Autor: Karol Grzonka
Autor: Karol Grzonka
1 November 2011 - Łężyce (gm. Wejherowo) - Głodówko. Linia 88 kursowała dziś według specjalnego rozkłady jazdy. Tu na klimatycznej pętli...
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Kommentare: 3
29 Mai 2013 - Rumia, ulica Sobieskiego. Od poniedziałku (03.02) linii 88 już nie spotkamy, zastąpi ją w całości linia 288 (co jest moim zdaniem dziwne).
Autor: Łukasz Banasiak
Autor: Łukasz Banasiak
Kommentare: 6
28 Januar 2014 - Łężyce, aleja Parku Krajobrazowego. Pozdrowienia dla kierowcy i miłośników :)
Autor: Dominik Świtoński
Autor: Dominik Świtoński
29 Januar 2014 - Gdynia, ul. Jaskółcza. Akurat gdy jechał zaczęło mocniej sypać. Pozdrowienia dla kierowcy i miłośników w autobusie.
Autor: Michał D.
Autor: Michał D.
Kommentare: 1
31 Januar 2014 - Łężyce, aleja Parku Krajobrazowego. Ostatnie metry, ostatniego w historii kursu linii 88 do Łężyce-Głodówko. Pozdrowienia dla kierowcy i miłośników zarówno tych w autobusie i tego obok niego.
Autor: Michał D.
Autor: Michał D.
Kommentare: 3
31 Januar 2014 - Łężyce, aleja Parku Krajobrazowego. Pozdrowienia dla kierowcy!
Autor: Dominik Świtoński
Autor: Dominik Świtoński
31 Januar 2014 - Rumia, ul. Kamienna. Linia 88 przeszła już do historii. Pozdrowienia dla kierowcy i miłośników na pokładzie.
Autor: Dominik Świtoński
Autor: Dominik Świtoński
Kommentare: 5
15 Januar 2016 - Gdynia, ul. Jałowcowa. Trzeba focić te Many póki jeżdżą.
Autor: Michał D.
Autor: Michał D.
Kommentare: 1
MAN NL202 #7047
14 Juni 2010 - Żukowo, baza P.A. Gryf. Nowy 7047 prezentuje się jeszcze przed oklejeniem logo przewoźnika. Ciekawostkę stanowi fakt, że w autobusie testowane będą wyświetlacze brytyjskiej produkcji - Hanover Displays. Autobus skierowany zostanie do obsługi głównie linii S.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Kommentare: 6
27 August 2010 - Gdynia, Estakada Kwiatkowskiego. Man po skończeniu dodatku na linii S zjeżdża na parking przy ulicy Hutniczej aby tam przenocować.
Autor: Paweł
Autor: Paweł
Kommentare: 1
14 Oktober 2010 - Gdynia, Estakada Kwiatkowskiego. Wyjechał za zdefektowanego 7866. Miła niespodzianka za neoplana.
Autor: Paweł
Autor: Paweł
Kommentare: 2
22 Juni 2011 - Gdynia Grabówek, ul. Morska. Jest godzina 4:42, zatem pierwszy tego dnia kurs linii S właśnie wystartował ze swojego przystanku początkowego. Jeszcze kilka lat temu obowiązywałoby tu oczekiwanie na ostatnie N20 (tudzież 420), które wracałoby z zajazdu na Hutniczą.
Porównując dokładnie stare rozkłady jazdy linii S z dzisiejszymi nachodzi mnie smutna refleksja na temat tego, jak polityka wchodzi w każdą dziedzinę funkcjonowania samorządu. I mam twarde liczby na potwierdzenie. Porównując rozkłady jazdy z dnia szkolnego w 2003, 2011 i 2021 roku łączna ilość wzkm w ciągu dnia zasadniczo się nie zmieniła. Z grubsza na tym samym poziomie pozostała też ilość wzkm na terenie Sopotu, łączna ilość kursów czy prędkość eksploatacyjna. Zatem z punktu widzenia pasażera wszystko jest w porządku. Ale diabeł tkwi w szczegółach:
*2003 rok: 97% pracy przewozowej wykonuje przewoźnik prywatny (ówczesny PKS Gdynia). Pozostałe 3% to sławetny już kurs platynowym Ikarusem o 7:00 z Pustek, oraz przyjeżdżający do Sopotu 5 minut przed rzeczonym Ikarusem Jelczomietek z PKMu, który - po zakończonym zadaniu na linii 160 - włączał się od 3 Maja, a z Reja jechał już na pusto do Kamiennego Potoku, skąd włączał się na resztę dnia na linię 187. Fun fact: w 2003 roku 31% pracy na linii S wciąż wykonują pojazdy wysokopodłogowe :) Głównie szwedzkie wynalazki z PKSu, no i wspomniany już wyżej jeden jedyny Ikarus.
*2011 rok: Wysokiej podłogi już nie ma, ale przewoźnicy prywatni wykonują już tylko 65% pracy. I jest ich dwóch - PKS Wejherowo obsługuje większość łakomych kąsków nowymi Citarami. Z kolei jedną parę dodatków wykonuje Gryf - jednym autobusem. Zresztą obsługę tego ogryzka i tak powierzył swojemu wieloletniemu podwykonawcy (co widać na powyższym zdjęciu). Komunalni mają już 35% wzkm, na które puszczają wozy losowo (chociaż trzeba przyznać, że na brygadzie S/9 niemal pewnikiem był wówczas nówka SU12 #5064). Co ciekawe, przy kosmetycznej zmianie planowych wzkm udało się zejść z 15 brygad do 12.
*2021 rok: wciąż tylko 65% dla prywaciarza, i jest to już tylko jedna firma: Irex. Choć z początku byłem dość sceptycznie nastawiony do tej firmy, to jednak po upływie czasu mogę śmiało stwierdzić, że dają radę. Jak na żałośnie wręcz niską stawkę osiągają naprawdę dobry poziom, przynajmniej na papierze ;)
Na koniec mogę jedynie dodać, że kierowca ze zdjęcia kilka lat temu przeniósł się do PKA. Również na dodatki, głównie można spotkać go na linii K. Widocznie za punkt honoru stawia sobie ominięcie dwóch, góra trzech przystanków na kurs ;)
Autor: ikarus
Porównując dokładnie stare rozkłady jazdy linii S z dzisiejszymi nachodzi mnie smutna refleksja na temat tego, jak polityka wchodzi w każdą dziedzinę funkcjonowania samorządu. I mam twarde liczby na potwierdzenie. Porównując rozkłady jazdy z dnia szkolnego w 2003, 2011 i 2021 roku łączna ilość wzkm w ciągu dnia zasadniczo się nie zmieniła. Z grubsza na tym samym poziomie pozostała też ilość wzkm na terenie Sopotu, łączna ilość kursów czy prędkość eksploatacyjna. Zatem z punktu widzenia pasażera wszystko jest w porządku. Ale diabeł tkwi w szczegółach:
*2003 rok: 97% pracy przewozowej wykonuje przewoźnik prywatny (ówczesny PKS Gdynia). Pozostałe 3% to sławetny już kurs platynowym Ikarusem o 7:00 z Pustek, oraz przyjeżdżający do Sopotu 5 minut przed rzeczonym Ikarusem Jelczomietek z PKMu, który - po zakończonym zadaniu na linii 160 - włączał się od 3 Maja, a z Reja jechał już na pusto do Kamiennego Potoku, skąd włączał się na resztę dnia na linię 187. Fun fact: w 2003 roku 31% pracy na linii S wciąż wykonują pojazdy wysokopodłogowe :) Głównie szwedzkie wynalazki z PKSu, no i wspomniany już wyżej jeden jedyny Ikarus.
*2011 rok: Wysokiej podłogi już nie ma, ale przewoźnicy prywatni wykonują już tylko 65% pracy. I jest ich dwóch - PKS Wejherowo obsługuje większość łakomych kąsków nowymi Citarami. Z kolei jedną parę dodatków wykonuje Gryf - jednym autobusem. Zresztą obsługę tego ogryzka i tak powierzył swojemu wieloletniemu podwykonawcy (co widać na powyższym zdjęciu). Komunalni mają już 35% wzkm, na które puszczają wozy losowo (chociaż trzeba przyznać, że na brygadzie S/9 niemal pewnikiem był wówczas nówka SU12 #5064). Co ciekawe, przy kosmetycznej zmianie planowych wzkm udało się zejść z 15 brygad do 12.
*2021 rok: wciąż tylko 65% dla prywaciarza, i jest to już tylko jedna firma: Irex. Choć z początku byłem dość sceptycznie nastawiony do tej firmy, to jednak po upływie czasu mogę śmiało stwierdzić, że dają radę. Jak na żałośnie wręcz niską stawkę osiągają naprawdę dobry poziom, przynajmniej na papierze ;)
Na koniec mogę jedynie dodać, że kierowca ze zdjęcia kilka lat temu przeniósł się do PKA. Również na dodatki, głównie można spotkać go na linii K. Widocznie za punkt honoru stawia sobie ominięcie dwóch, góra trzech przystanków na kurs ;)
Autor: ikarus
Kommentare: 3
10 April 2012 - Gdynia, ulica Władysława IV. Wóz został już wycofany z gdyńskiej sieci, zaś jego następca teoretycznie pożegnał się z p. Rychertem. Ów przewoźnik nie obsługuje już dodatków na linii S. Wychodzi na to, że Rychertowi zostały już tylko dwie linie - 85 i 288.
Autor: Łukasz Banasiak
Autor: Łukasz Banasiak
23 April 2013 - Rumia, ul. Stefana Żeromskiego. Poranny dodatek na 85.
Autor: Michał D.
Autor: Michał D.
Kommentare: 2
23 April 2014 - Rumia, ul. Stefana Żeromskiego. Pozdrowienia dla miłośnika na pokładzie i kierowcy :)
Autor: Dominik Świtoński
Autor: Dominik Świtoński
Kommentare: 6
MAN NL202 #7048
22 März 2010 - Żukowo, baza P.A. Gryf. 7048 na chwilę przed oklejeniem. Kilka godzin później zaliczył debiut liniowy na 01/04.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
22 März 2010 - Żukowo. Estetycznie wnętrze prezentuje się bez zarzutu. W ogóle zresztą zacny to pojazd, mimo że nieco leciwy.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
1 November 2010 - Rumia (pow. wejherowski), ul. generała Henryka Dąbrowskiego / Starowiejska.
Autor: ikarus
Autor: ikarus
2 Juni 2011 - Gdynia, ul. Marszewska. W czerwcu to dość często w 3mieście świeciło słońce. Natomiast w lipcu tego słońca jak na lekarstwo.
Autor: Karol Grzonka
Autor: Karol Grzonka
Kommentare: 1
1 November 2011 - Rumia, ul. Górnicza. W dokumentach jest oznaczony jako NL202, ale silnik to on ma 220-konny...
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Kommentare: 1