Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Stadtwerke Augsburg Verkehrs GmbH/
Bombardier Flexity Outlook #871
Bombardier Flexity Outlook #873
12 September 2009 - Photo zeigt die Tram 873 in der Halle auf dem Gelände des Straßenbahnbetriebshofs an der Baumgartnerstraße bei der offizielen Vorstellung. Bild entstand in der Halle.
Autor: Richard N.
Autor: Richard N.
Kommentare: 1
Bombardier Flexity Outlook #874
2 September 2010 - Augsburg (DE) – Oberhausen Nord. A very tidy and convenient bus/tram interchange, where you just step from one vehicle to the other without getting wet.
Autor: dvigar
Autor: dvigar
Bombardier Flexity Outlook #877
15 Februar 2014 - Augsburg, BBW Institut fur Physik. Niektóre, nawet nowe wagony noszą reklamy na bokach wozu ale czoła są w barwach zakładowych.
Autor: Tatuś Tatuś
Autor: Tatuś Tatuś
15 Februar 2014 - Augsburg, Goggingen-Rathaus. Na taką uliczkę to by bardziej Gotha lub koszerna KT4 pasowałaby a tu się wtarabania takie długie coś co ani chycić obiektywem w tej ciasnocie.
Autor: Tatuś Tatuś
Autor: Tatuś Tatuś
Bombardier Flexity Outlook #879
Bombardier Flexity Outlook #880
2 September 2010 - Augsburg (DE) – Wertachbrücke. Two of the huge Flexity Outlook trams sweep through a road junction in the north of the city. These seven-section vehicles are so long that the back of the tram probably has a different postal code to the front!
Autor: dvigar
Autor: dvigar
Kommentare: 2
7 März 2014 - Augsburg, Haunstetten Nord. A w tle zakłady o znajomej nazwie Messerschmitt.
Autor: Tatuś Tatuś
Autor: Tatuś Tatuś
Kommentare: 1
Bombardier Flexity Outlook #881
Bombardier Flexity Outlook #883
Bombardier Flexity Outlook #884
Bombardier Flexity Outlook #885
15 Februar 2014 - Augsburg, Fachhochschule. Wagon 885 jako linia numer 6 zmierza do pętli przy dworcu kolejowym Augsburg Hauptbahnhof. Szóstka jest najnowszą linią tramwajową w Augsburgu. W 2004 roku jak byłem tutaj to jej jeszcze nie było. Wtedy tutaj kursowała autobusa linia 23, która obecnie kończy na kółeczku Konigsplatz - Dworzec Główny.
Autor: Tatuś Tatuś
Autor: Tatuś Tatuś
15 Februar 2014 - AV_885-2.jpg - Augsburg, Friedberger Strasse. Augsburg metropolią nie jest ale 5 linii tramwajowych już ma, kursują na nich te nie ma to tamto 7 członowe tramwaje o długości ponad 40 metrów. Co najciekawsze to w dni robocze cykl na szóstce wynosi 5 minut a w soboty 10 minut. Z tego dobrobytu się w głowie przewraca.
Autor: Tatuś Tatuś
Autor: Tatuś Tatuś
Bombardier Flexity Outlook #886
15 Februar 2014 - Augsburg, Siemens II. Tramwaj właśnie mija rozjazd odnogi prowadzącej do stadionu i wykorzystywanej tylko w czasie meczów i innych
okazji stadionowych. Normalnie liniowo po niej nic nie jeździ. Jest to druga odnoga liniowo nieużywana przy trójce. Pierwsza prowadzi do "Messe" czyli terenu targów. Jak reklamy głoszą niedługo odbędą się tam targi erotyczne.
Autor: Tatuś Tatuś
Autor: Tatuś Tatuś
15 Februar 2014 - Stadtbergen. Kolejny ze smaczków sieci. Jednotor na końcowym odcinku linii numer 3. Motorniczy nie unosi ręki w pozdrowieniu ale zbiera się do pokazania środkowego palca. Wcześniej coś brzęczał o 500 euro becalen i takie tam.
Autor: Tatuś Tatuś
Autor: Tatuś Tatuś
Kommentare: 2
Bombardier Flexity Outlook #888
2 September 2010 - Augsburg (DE) - Maximilianstrasse. The latest batch of new trams are Bombardier CityFlex (and not more Combinos, as might have been expected). This has allowed the last M.A.N. M8C trams to be replaced. Here, #888 crosses Moritzplatz in the city centre.
Autor: dvigar
Autor: dvigar
2 September 2010 - Augsburg (DE) – Rathausplatz. Augsburg is so proud of its trams, it painted the Rathaus to match!
Autor: dvigar
Autor: dvigar
15 Februar 2014 - Augsburg, Hochzoll Mitte. Zaczynamy zwiedzanie Augsburga. Istnieje już pewna tradycja, że jak wsiadam do pociągu DB to ten się psuje. Tak było dwa lata temu gdy pociąg ICE z Monachium do Norymbergi zaliczył 60 minut opóźnienia na samym starcie. Również 60 minut opóźnienia zaliczył pociąg Praga - Monachium wskutek awarii lokomotywy. I pociąg do Augsburga też się raczył zepsuć ale opóźnienie było tylko 10 minutowe. Dystans w końcu krótszy.
Autor: Tatuś Tatuś
Autor: Tatuś Tatuś
Bombardier Flexity Outlook #890
15 Februar 2014 - Augsburg, Barfusserbrucke. Wagon upstrzony reklamą na tle kolorowych fasad domów. Niestety ale najbardziej kolorową ulicą w Augsburgu tramwaje liniowo nie jeżdzą pomimo, że są tam tory.
Autor: Tatuś Tatuś
Autor: Tatuś Tatuś
Kommentare: 1
Bombardier Flexity Outlook #891
7 März 2014 - Augsburg, Konitzplatz. W Bawarii w chwili robienia tego zdjęcia były ferie. Teraz oznacza od 3 do 7 marca i z tej okazji ograniczono częstotliwość z 5 minut do 7. Dzięki temu nie spotkałem na mieście żadnej wysokiej podłogi w tramwajach.
Autor: Tatuś Tatuś
Autor: Tatuś Tatuś
Bombardier Flexity Outlook #892
Bombardier Flexity Outlook #893
15 Februar 2014 - Augsburg, Fachhochschule. Wagon 893 stoi na przystanku i czeka na pionową kreskę. Nie wiem ale w przeciwieństwie do Monachium to tu sygnalizacja nie urywa. Tramwaj może odstać swoje wszędzie, czy to przed wjazdem na skrzyżowanie, czy to na jego zjeździe. Prawie jak we Wrocławiu -
a może to tylko z okazji soboty?
Autor: Tatuś Tatuś
Autor: Tatuś Tatuś
15 Februar 2014 - Augsburg, Goggingen. Przystanek w teorii końcowy ale, że jedynka wykonuje kryterium uliczne to jest to tylko dłuższy postój dla pasażerów, którzy wsiedli przystanek wcześniej na dziedzińcu szpitala z celem jazdy do centrum.
Autor: Tatuś Tatuś
Autor: Tatuś Tatuś
7 März 2014 - Augsburg, Stadtberger Hof. Ta pani w przeciwieństwie do kolegi z firmy pomachała i uśmiechnęła się. Chyba nie zapłacę jednak tych 500 euro -> link. Pod światło przy zachodzie słońca. Zupełnie nie zdawałem sobie sprawy, że przechodzę nad ruchliwą autostradą będąc tutaj.
Autor: Tatuś Tatuś
Autor: Tatuś Tatuś
Kommentare: 1
Bombardier Flexity Outlook #894
Bombardier Flexity Outlook #895
15 Februar 2014 - Augsburg, Haunstetten West. Wagon o niebagatelnej długości stoi na pętli. W tle opuszcza pętle trochę starsze kombino. Chyba SVA po aferze z alugripami porzuciło na razie miłość do niemieckiej marki i zaczęło ujeżdżać konkurencyjne Bombardiery.
Autor: Tatuś Tatuś
Autor: Tatuś Tatuś
15 Februar 2014 - Wnętrze. Klasyczne "końca nie widać". Barwy zakładowe, wyświetlacze LCD, kamery, nowoczesna nuda. Gdzie te czasy kiedy po pierwszym rzucie oka wiedziałeś, że siedzisz w PR110 albo w ikarusie. Teraz unifikacja i standaryzacja jest do tego stopnia, że możesz zapomnieć czy właśnie
jedziesz mercedesem czy manem...
Autor: Tatuś Tatuś
Autor: Tatuś Tatuś