21 Juli 2005 - Lublin, ul. Niepodległości. Był to bodajże pierwszy dzień kursowania tego wozu.Lublin, ul. Niepodległości. Był to bodajże pierwszy dzień kursowania tego wozu. Autor: Jacek Pudło
27 Oktober 2006 - Lublin, ul. 1 Maja.Lublin, ul. 1 Maja. Autor: Łukasz Kuczewski
6 Februar 2007 - Lublin, al. Tysiąclecia. Mercedesy były nieco mniej liczne w prywatnym taborze, niż MANy. Dla formalności napiszę, że wóz z Drezna.Lublin, al. Tysiąclecia. Mercedesy były nieco mniej liczne w prywatnym taborze, niż MANy. Dla formalności napiszę, że wóz z Drezna. Autor: Jacek Pudło
Kommentare: 3
12 Januar 2009 - Lublin, ul. Niepodległości. Stały bywalec na 6 jezdzi teraz na wynajmach.Lublin, ul. Niepodległości. Stały bywalec na 6 jezdzi teraz na wynajmach. Autor: P_B
Kommentare: 8
23 Juni 2009 - Lublin, ul. Niepodległości. ...ją zarówno autobusy miejskie, jak i prywatne. Przy okazji krótko o tychże: z jednej strony należy się cieszyć, że przysłowiowe "busiarstwo" udało się ucywilizować. Ich kursy wykonywane są (a właściwie powinny być) według rozkładu jazdy, sama jakość usług nie odbiega od tych świadczonych przez przewoźnika miejskiego, także ogólnie rzecz biorąc - nie jest źle. Ale według mnie najbardziej idiotyczne jest to, do czego doprowadziło później samo miasto. W autobusach linii prywatnych nie obowiązują bilety "miejskie", przez co nie raz zamiast 15 minut trzeba czekać pół godziny na kolejny pojazd od MPK. Jeśli ktoś sobie nie potrafi tego dobrze wyobrazić, to podam przykład z Trójmiasta: na wszystkich brygadach obsługiwanych przez PKS Gdańsk, VTP, PKS Wejherowo, Ornowskiego, P.A. "Gryf" oraz Warbus-a obowiązywała by inna taryfa niż u przewoźników miejskich. Dzięki temu mając bilet np. 24-godzinny można korzystać tylko z 3/4 połączeń oferowanych w mieście, o samym bałaganie informacyjnym nie wspominając.Lublin, ul. Niepodległości. ...ją zarówno autobusy miejskie, jak i prywatne. Przy okazji krótko o tychże: z jednej strony należy się cieszyć, że przysłowiowe "busiarstwo" udało się ucywilizować. Ich kursy wykonywane są (a właściwie powinny być) według rozkładu jazdy, sama jakość usług nie odbiega od tych świadczonych przez przewoźnika miejskiego, także ogólnie rzecz biorąc - nie jest źle. Ale według mnie najbardziej idiotyczne jest to, do czego doprowadziło później samo miasto. W autobusach linii prywatnych nie obowiązują bilety "miejskie", przez co nie raz zamiast 15 minut trzeba czekać pół godziny na kolejny pojazd od MPK. Jeśli ktoś sobie nie potrafi tego dobrze wyobrazić, to podam przykład z Trójmiasta: na wszystkich brygadach obsługiwanych przez PKS Gdańsk, VTP, PKS Wejherowo, Ornowskiego, P.A. "Gryf" oraz Warbus-a obowiązywała by inna taryfa niż u przewoźników miejskich. Dzięki temu mając bilet np. 24-godzinny można korzystać tylko z 3/4 połączeń oferowanych w mieście, o samym bałaganie informacyjnym nie wspominając. Autor: MM
Kommentare: 4
9 Oktober 2009 - Lublin, ul. Lubelskiego Lipca 80. Karolbus posiada 4 autobusy. Dwa z nich to miejskie pojazdy tj. MAN SL2x2 oraz Mercedes O405N. Można je spotkać na linii 6. Pozostałe dwa to turystyki, które obsługują różnego rodzaju wynajmy. Miałem przyjemność jezdzić wszystkimi pojazdami p. Karola Ziemaka, gdyż moja szkoła wynajmuje je na różne przejazdy ;). Dane o przewozniku i pojazdach uzupełniłem.Lublin, ul. Lubelskiego Lipca 80. Karolbus posiada 4 autobusy. Dwa z nich to miejskie pojazdy tj. MAN SL2x2 oraz Mercedes O405N. Można je spotkać na linii 6. Pozostałe dwa to turystyki, które obsługują różnego rodzaju wynajmy. Miałem przyjemność jezdzić wszystkimi pojazdami p. Karola Ziemaka, gdyż moja szkoła wynajmuje je na różne przejazdy ;). Dane o przewozniku i pojazdach uzupełniłem. Autor: P_B