Kommentare

• ep40 (*.dynamic.mm.pl) (2019-11-26 20:11:28.342588)

  Teraz człowiek żałuje, że 3052 nie jest klepakiem. Ten wóz nie dość, że jako źródłowy autobus był ciekawy to jeszcze miał nietypowy napęd. Niestety ten napęd go pogrążył, mimo swojej wartości nikt go nie zachowa gdyż zawsze by trapił go brak części zapasowych do napędu. Gdyby był klepakiem to by był idealnym kandydatem na zabytkowego O405N2 ze względu na szczególne cechy nadwozia i napęd do naprawienia młotkiem, lecz w obecnej sytuacji jest zbyt kłopotliwy. Z drugiej strony 3014 też miałby sens jako jedyny zelektryfikowany O405N3. Z dwojga złego i tak należy się cieszyć, że postanowili zachować cokolwiek, gdyż mogła być powtórka rzezi Neoplanów.

   
• Kasper1996 ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2019-11-26 21:14:51.051628)

  Niech ich (czytaj: PKA/PKM Gdynia) szlag trafi ze Neoplanami N4021td :(

   
• Łukasz (2019-11-26 22:55:58.297313)

  Pozdrowienia dla Pani kierownik.

   
• Kasper1996 ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2019-11-29 21:34:47.633997)

  @ep40 - z przegubowych Neoplanów ze wieżową zabudową silnika zabytkowym pozostał tylko N421 z 1987 roku, który stoi w Monachijskim Muzeum Komunikacji.
  
  Dla leniwych link:
  
  http://phototrans.eu/14,841059,0,Neoplan_N421_07.html

   

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: