12 Februar 2013 - Chorzów Stary, Szyb Prezydent. W sieci KZK GOP A.D. 2013-2014 kontynuowano politykę wymiany taboru na byle co, wypożyczeń i podwykonawstwa.

Co do nowych autobusów, PKM Katowice wprowadził do obiegu 23 nówki, PKM Gliwice 28, a prywatni przewoźnicy ok. 70 (trudno dokładnie ustalić ze względu na przetasowania między zajezdniami).

ASKA Żory kontynuowała robienie na złość swoim pasażerom, ale szum wokół firmy ucichł w lipcu 2014, gdy po przetargu na linie bytomskie i rudzkie wyjechały nowe i prawie nowe wozy. W tym roku MAN #17 Pawelca zdemolował pętlę w Zabrzu-Rokitnicy i zatrzymał się na drzewie po tym jak zaciął się w nim pedał gazu. Autobus został naprawiony, lecz pedał gazu podobno nie. 1 lipca 2013 r. w GOP-ie na stałe pojawił się jedyny Autosan M18LF, użytkowany przez ASKĘ na linii 860 którą przejął Lazar. Podwykonawcą był tu też jakiś czas PKM Gliwice - pomyśleć, że 10 lat wcześniej firma Lazara dysponowała infrastrukturą techniczną w postaci stodoły w Zendku. Swoją przygodę z komunikacją zakończył Transkom Piekary Śląskie, który nie potrafił pojąć że można jeździć czymś lepszym niż zajechane Volvo z Łodzi albo MAN drugiej generacji. Pożegnaliśmy się z ostatnimi liniowymi Ikarusami 260 które jeździły dla PKM Gliwice i które potem próbowano sprzedać w dość podejrzany sposób. Nieco później wycofano w Gliwicach też przeguby, w tym te wyremontowane w Solcu 4 lata wcześniej. W tym okresie Ikarusy zakończyły służbę również w PKM Sosnowiec. Ciekawostką było też przywrócenie do ruchu liniowego Solarisa #881 z firmy Meteor, stosunkowo młodego wozu który stał odstawiony na bazie przez prawie 7 lat.

Kommentare

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Mercedes-Benz O405N #63

Kommentare

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Ähnliche Inhalte

Verlink uns