Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
2
Pesa 128NG #1055
Baujahr: 2014
Dateigröße: 725.67kB
Kommentare
- Gość (*.dynamic.chello.pl) (2020-03-25 20:18:04.069079)+3
To jest niestety problem nie tylko tych konkretnych wozów ale i w skali ogólnej KM w całej Polsce. Pytanie tylko jak do tego będą podchodzić przewoźnicy i organizatorzy KM? W jaki sposób będą ten przepis respektować? Czy zadziała tu ludzka życzliwość kierujących i stanie się to kolejny martwy przepis? Czy może to będzie utrudnianie życia ludziom, którzy chcą zarobić na utrzymanie swoich rodzin i rano będzie loteria na przystankach? Jak ugryźć ten temat skoro ma się ograniczoną liczbę pracowników i pojazdów a jednocześnie chce się zapewnić ludziom dojazd do miejsc pracy? Bo wątpie żeby przed 7 rano ktoś jechał na spacer... Na samych wozach GAIT-u dzisiaj już pojawiły się pierwsze stosowne informacje o maksymalnej ilości miejsc dostepnych w pojeździe. Osobiście nie miałbym nic przeciwko siedzieć w domu nic nie robiąc i brać pełną pensję ale tak się niestety nie da. Wiele wskazuje na to, że to kolejny przepis stowrzony przez ludzi, którzy świat widzą tylko Zza szyb swoich limuzyn...
- tom (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2020-03-25 21:00:55)+1
Tutaj wychodzi raczej kupowanie pojazdów w celu zniechęcenia do km. Co to za tramwaj który z założenia wozi na stojąco. Pesy mogły mieć układ siedzeń jak bombardiery. Większość osób jedzie na siedząco. Problem tłoku powinien być rozwiązany większą ilością kursów a nie upychaniu na stojąco.
- jelczbusm11 (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2020-03-25 21:44:48)
Potrójniaki muszą wyjechać oraz inne Konstale 105Na, które wspomogą 2, 10 i 12.
- heh>? (77.114.68.*) (2020-03-25 22:24:14)
W relacjach skróconych potrójniaki przejdą... ale jak to wygląda w kwestii ZTMu.
- xD (37.7.27.*) (2020-03-26 08:37:03.079648)
@tom w Warszawie też jeżdżą Jazzy które mają taki sam układ siedzeń. Większość obecnych tramwajów ma taki układ siedzeń (w Gdańsku i Warszawie). Konstale też mają duże przerwy i nikt nie marudzi.
- Darols (95.40.167.*) (2020-03-26 19:27:01)+1
Tom - ciekawe jak byś to zrobił w Warszawie, gdzie tramwaje w szczycie podjeżdżają na głównych trasach średnio nawet co 1-2 minuty. Nie da się częściej i musi być mniej foteli, bo ludzie chcą jechać.
Problem polega na tym, że ktoś z rządowej limuzyny nie zna realiów KM i ograniczenie nie powinno mieć związku z ilością foteli tylko z pojemnością pojazdu. Warszawski pociąg metra Inspiro może zabrać obecnie 116 osób a normalnie 1500, bo też foteli ma mało, żeby ludzie w szczycie się mieścili. 
+1Problem w tym, że w realiach gdańskich Jazzy są z dupy i w szczycie i poza nim.
- +1
Ta jasne, zalecenia na przykładzie Swinga z podwójnymi siedzeniami haha.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
