16 August 2020 - Kraków, MDA. Mijanka dwóch ukraińskich autobusów, zarejestrowanych w Polsce. Fascynujące jest dla mnie to, jak można było schrzanić projekt tego dworca. Sama droga dojazdowa jest tak wąska na łukach że wymusza wzajemne przepuszczanie się ze względu na zbyt małą szerokość. Aby wyjechać z górnej płyty trzeba zajść obrysem na wjazdowy pas ruchu, który w założeniu i zgodnie z oznakowaniem powinien być zajęty przez autobusy czekające na zwolnienie ich stanowiska. Takich miejsc potencjalnie blokujących ruch można wymieniać mnóstwo. Podobnie na dolnej płycie. Na stanowisko D7 wjechać można trzyośką tylko wtedy jeśli podciągniesz do przodu, wycofasz do samej ściany i zrobisz korektę, blokując ruch całkowicie. Kto to projektował?

Kommentare

JP (2020-08-27 11:25:31.607176)
+2
Czy to kwestia braku doświadczenia, znajomości ruchu autobusów, braku miejsca i chęci potanienia obiektu?
Jakub (2020-08-28 21:05:58.437297)
Sam się nad tym zastanawiam jaka jest przyczyna... Ten zakręt na zdjęciu dla przykładu jest tak ciasny, by zmieścić się w prześwicie między filarami. Podobne "ograniczenia" są w wielu innych miejscach. Ale mimo wszystko uważam że mała ilość miejsca nie jest usprawiedliwieniem tworzenia niefunkcjonalnego obiektu jednego z największych dworców w kraju, tylko wymówką dla funkcjonowania nie do końca przemyślanego układu drogowego.
Karol (*.dynamic.mm.pl) (2022-11-07 23:56:12.198735)
Sprzedany w 2022 na Ukrainę do miasta Winnica, nowa rejestracja BX 1575 HH. Sam mu zrobiłem zdjęcie dnia 12.10.2022 na Fotobus.
Tatuś Tatuś (2022-11-08 21:36:35.11095)
Normy dla autobusów wzięte z autosana H9-01 i proszę.

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Van Hool T915 Acron #KR 2Y551

Kommentare

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Ähnliche Inhalte

Verlink uns