Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
2
Dateigröße: 808.00kB
Kommentare
No niby przeskok o dwie generacje, ale jednak auto ma już swoje lata.
Na fabrycznie nowe przyjdzie czas przy okazji kolejnego, wieloletniego już kontraktu.
- tom (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2020-09-06 23:49:27)
Bez żartów z tym przeskokiem. Meteor nie był aż taki zły, zaś Gryf nie jest tak dobry. Gryf ma dużo bardziej zadbane i serwisowane wozy. Natomiast mówienie o jakimś skoku jakościowym względem poprzednika to nieporozumienie. Irex miał pod koniec całkiem przyzwoite wozy (Mazy były z 2014r, Connecto bardzo zadbane). Owszem były nl202 ale max 2-3 sztuki w ruchu i w dosyć dobrym stanie. Gryf wystartował z dobrego poziomu, natomiast obecne auta są już gorsze niż te od Meteora. Po cichu liczę że Arriva wróci kiedyś do obsługi KM, tylko oni oferowali naprawdę wysoki poziom taboru (obsługi pasażerów niekoniecznie).
Racja są lepsi ale gorsi, bo arriva to jest potęga.
Irexowe wozy zostawiały plamy oleju na przystankach i pętlach, cały były plac postojowy mają w oleju. Chmury dymu za autobusem, nie tylko po żwawszym ruszaniu. Zardzewiałe, brudne autobusy z niedziałającymi wyświetlaczami. Taki dobry tabor mieli, że musieli ściągać autobusy ze śląska, w innych barwach i dublujących numerach taborowych. Do tego ilość niewykonanych kursów była duża. Obwinianie miasta za to, że ich pojazdy uszkadzają się na jezdni, bo są za bardzo dziurawe. Jeździli budżetowymi i mega starymi wozami, które nie były właściwie serwisowane, obcinanie kosztów na częściach zamiennych i efekt był widoczny.- anonim (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2020-09-10 06:48:40)
MAZy z 2014 z silnikiem z 2002 roku nie można wspomnieć jako udane wozy, nie w Tczewie...
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
