Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
3
Mercedes-Benz Conecto G #1487
Baujahr: 2014
Dateigröße: 735.14kB
O polityce transportowej Łodzi względem transportu szynowego można napisać wiele krytycznych słów. Podoba mi się jednak strategia zawieszenia ruchu na trasach, które nie spełniają pożądanych efektów eksploatacyjnych torowisk. Po co ośmieszać tramwaje niską prędkością i komfortem jazdy, lepiej niech jeżdżą autobusy do czasu skończenia remontu.
Kommentare
- j (*.dynamic-2-waw-k-1-1-0.vectranet.pl) (2020-11-02 13:53:00)
W Warszawie jest tak samo, a niewykluczone że za kilka lat będzie jeszcze gorzej. Łódź jeszcze jako tako inwestuje w tabor, Warszawa wygląda na to że zrezygnuje z Hyundaiów, bo przecież kasa...
- +1
@piotr_kosz: pytanie tylko czy "permanentny remont" po kilku latach nie zamieni się w likwidację? /kl
Na razie Łódź wszystko sukcesywnie przywraca, tylko trzeba na to czekać...
- +1
Ale tam chyba nie było długotrwałego wyłączenia torowiska i remontu po kilku latach?
Racja, nie było. Bezpieczniej jest napisać, że sukcesywnie remontuje, co będzie bardziej zgodne z prawdą. Program "Tramwaj dla Łodzi" jest bardzo obiecujący.
- Janciak (*.centertel.pl) (2020-11-17 22:13:38.044748)+1
Na przykład w latach 2010-2011 był zawieszony z powodu złego stanu torowiska ruch tramwajów na ulicy Limanowskiego między Zachodnią i al. Włókniarzy.
Kursował wtedy zamiast tramwaju podwykonawca w postaci PKS Łódź.
Po remoncie tramwaje wróciły.
Obecnie podobnie jest na odcinku od Helenówka do Pl. Kilińskiego w Zgierzu,
trasa linii 45. Tam od 2018 zawieszono ruch jednak obecnie trwają prace remontowe. M.in. wymieniane jest torowisko i sieć. Tramwaj ma powrócić w 2021 roku. - Janciak (*.centertel.pl) (2020-11-17 22:14:41.696809)
Co do tramwaju dla łodzi, zgadzam się jest obiecujący, ale boję się, że może z niego nic nie wyjść z powodu obecnej sytuacji i strat w budżecie miasta.
- Juzef Spalina (*.play-internet.pl) (2020-11-25 04:29:30)+1
Nadmienię tylko, że na widocznej na zdjęciu Wojska Polskiego tramwaj również ma powrócić. Pierwotne plany zakładały 2021, koronawirus każe to zrewidować (wg mnie) do 2022. Nigdzie w łodzi nie ma planu zamknięcia odcinka torów na stałe. Poza Łodzią to inna sprawa - na razie na różnym poziomie zaawansowania są Pabianice (najbardziej), poprzez Zgierz (są układane tory na odcinku miejskim) aż do Konstantynowa (wygląda na to, że miasta się dogadały) i Lutomierska (są pobożne życzenia przez poboczne plany CPK, ale wszyscy chcą) i Ozorkowa (wszyscy deklarują, że chcą, ale realnie mają to gdzieś). Tak wygląda dogadywanie się z wiochami w praktyce. Przykro mi, ale jeśli oddajemy decyzje o komunikacji aglomeracyjnej podmiotom, które tego nie uciągną, to efekt jest tylko jeden. To takie ostrzegawcze światełko wszystkim tym, którzy wierzą jeszcze w niewidzialną rękę rynku i tym podobne bzdury...
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
