Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
41
Pesa 128NG #1053
Baujahr: 2014
Dateigröße: 965.93kB
Kommentare
Nie tylko kolor zrobił się wiśniowy ale też z niektórych elementów schodzi lakier bezbarwny.
- domino (*.dynamic.chello.pl) (2020-11-07 21:38:31.016881)+1
Minusy tych tramwajów można by wymieniać całkiem długo, niestety.
Lakier bezbarwny to jedno, drugie to odpadanie lakieru i żywa rdza
Plastiki z kolei robią się zółte lub bordowe- +2
Nasza jednocha! A zdjęcie jak z katalogu pesy.... Tfu! Lepsze!
- +1
Matko i córko. Tam liście jeszcze zielone gdzieniegdzie, a u nas drzewa już w większości gołe :O
Widać okres wegetacji mocno zróżnicowany
- Pesa (*.centertel.pl) (2020-11-09 11:34:09.698418)
Po pierwsze, 053 jest po pierwszej NR, 1053 nikt nie ruszał od lat...
@Pesa Czy normalnym jest aby tramwaj po ledwo 6 latach eksploatacji wyglądał jakby był wyprodukowany w roku 2004 a nie 2014? Swingi wyglądają jeszcze gorzej.
- xzx (*.play-internet.pl) (2020-11-09 21:15:14)
Zanim zaczęło się pandemiczne szaleństwo GAiT planował w najbliższym roku/dwóch latach wysyłać Jazzy na NG. Pewnie plany odłożone w czasie...
@xzx skąd to info? przezieź GAiT nie jest w stanie przeprowadzić napraw 3 sztuk Bombardierów :P opóźnienie to 2 lata :P jak nie trzy więc gdzie tu mowa o NG gówna z Pesy
- xzx (*.play-internet.pl) (2020-11-10 13:10:10)+1
@Krystian: ale spójrz, że za Swingi już się wzięli
To oczywiście świadczy o jakości produktu – bombardiery jeżdżą o "własnych siłach", a nowsze, teoretycznie nowocześniejsze pojazdy już trzeba "klepać".
Co do remontów Jazzów – już się poprawiam. Jednak zamierzają się za nie wziąć dopiero po skończeniu remontów Swingów, które idą jak krew z nosa. Do jakiego stanu je doprowadzą do tego czasu? To już każdy sam sobie może odpowiedzieć...
(Info wzięte z wywiadu z 2019 z rzeczniczką prasową GAiT.)
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
