Kommentare

• Marcin. (*.204.19.244.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl) (2022-02-12 13:13:07.800841)

  Który przewoznik lepszy?

   
• seeker (*.dynamic.inetia.pl) (2022-02-12 16:19:13)

  Pod względem taborowym to jako zwykły pasażer stawiam wyższość Mercedesa nad Urbino 18. Możliwe że po prostu skrzynia Voith wypada tu znacznie lepiej niż wyjący i szarpiący ZF.
  Nie wiem co jest tez z przegubem w wozach na 860 że tak hałasuje przy skrętach i to od początku rozpoczęcia ich eksploatacji. Oczywiście nie jest tak że u innych jest cisza ale w tych wozach na 860 te ocieranie gumy przegubu jest donośniejsze albo może tonacja tych pisków jest juz bardziej dokuczliwa dla ucha.
  PKM kompromituje się jeżdżąc z tapicerką "Lublin miasto innowacji" Nie ma też zaprogramowanej tablicy wewnętrznej bocznej tzw. e-korale. Nie ma siedzeń o wyróżniającej się barwie.
  Stosunek spełnienia wymagań organizatora jest chyba nieco lepsza u Lazara.

   
• Adi (*.compnet.com.pl) (2022-02-12 16:45:24.265903)

  Ciekawe czy na tych liniach są nowe kasowniki oktorych pisali

   
• kojot (*.eimperium.com.pl) (2022-02-12 18:03:08.25233)

  @seeker: PKM-y mają umowy o innej treści niż prywaciarze, gdyż im dają więcej swobody, bo mają niewielkie ich udziały.

   
• seeker (*.dynamic.inetia.pl) (2022-02-12 18:42:57)

  Skoro jest więcej swobody to może na M28 pojawi się jakiś Solaris z M3? Będzie można porównać starą generację z identycznym silnikiem i ZFem do tych od firmy Lazar?
  
  Tak na marginesie
  Szkoda że na 860 nie było popularne używanie CP. Chyba nawet kierowcy nie włączają ciepłego guzika a szkoda. Kiedyś na 623 jeździł autobus z kartkami informującymi o tym że pasażer otwiera drzwi przyciskiem. Uważam że takie kartki przydałyby się we wszystkich autobusach wyposażonych w CP.
  Pamiętam jak na 168 kierowca próbował używać CP ale pasażer go zbluzgał że mu drzwi nie otwiera. Niestety pasażerów do tej technologi trzeba nauczyć a stosowna informacja na drzwiach może być ku temu pomocna.

   
• mńh (*.234.233.141.protonet.pl) (2022-02-13 00:13:42.527484)

  Nie nauczysz ludzi, bo ich nie obchodzi informacja "Otwórz drzwi przyciskiem" Drugą stroną medalu są kierowcy przyzwyczajeni do otwierania drzwi manualnie, a w szczególności stara gwardia ze Świerklańca, która jeździ od początku wprowadzenia MANów do eksploatacji. Fakt faktem otwieranie na guzik jest dobre, ale nie u nas gdzie w 70% wozów jak jest fotokomórka to nie działa lub jest odłączona i nawet jeżeli jest takowy przycisk to nie będzie spełniał swojej funkcji i wietrzenie będzie prowadzone. To już wolę jak kierowca "zaliczy" przystanek obowiązkowy za pomocą zaciągnięcia przystankowego

   
• seeker (*.dynamic.inetia.pl) (2022-02-13 01:33:03)

  Myslalem ze drzwi sa otwarte do czasu wyłączenia przyzwolenia przez kierowce. Chyba taki system wymaga ZTM?
  Nie róbmy z ludzi az takich idiotow. SKUPa sie nauczyli. Jak to mozliwe ze we Wrocku funkcja CP dziala? Moim zdaniem problemem jest brak informacji o CP. Przeciez nadal w regionie jezdzi bardzo dużo autobusow bez systemu CP.
  Musi byc informacja o dzialaniu systemu CP na pewno nie zaszkodziłoby spróbować chociaż pilotażowo na M28
  
  W nowych tramwajach tj w Pesach przyciski zewnętrze są ladnie podświetlone. Nawet w jasny dzień widać podswietlenie

   
• seeker (*.dynamic.inetia.pl) (2022-02-13 01:45:15)

  Oczywiscie ważne by te kartki z informacja były w polowie szyby na drzwiach. tj mniej wiecej jak te nalepki w sławnym systemie wchodzenia pierwszymi drzwiami.
  Gadam o tym bo gdzieś widzialem nalepke na samej górze płatów drzwi i przy zamknietych drzwiach cień z podsufitki troche ją przyciemniał patrząc od środka.

   
• JUICE (*.dynamic.chello.pl) (2022-02-13 11:47:50)

  Prezydent chciała bo płacić nie musi i tylko o to chodzi

   
• Ivan (*.centertel.pl) (2022-08-13 21:36:20.785031)

  Jacku, jeśli jest jak piszesz, to trochę sam MZKP to trochę wprowadza w błąd pisząc na tej stronie https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/1-m28/, że M28 obsługuje tylko PLN (bez Lazara).
  
  Nie wiem czy jeździliście często byłą 860. Ja tak, kilka lat do pracy, dzień w dzień. Praktycznie codziennie busy opóźnione nawet i 20 minut. Można powiedzieć korki. Ja jednak zauważyłem, że Lazar zatrudniał starych dziadków, którzy zamiast bawić wnuki w domu to prowadzili busy. Ich zdolność prowadzenia busów trudnych warunkach, takich jak korki, opóźnienia były słabiutkie. Także według mnie to też przyczyniło się do ogromnych opóźnień.
  
  Pisałem kilka razy do byłego KZK Gop. Zawsze mówili, że zbadają sprawę później poprawią się a poprawy nie ma.
  
  Teraz jest trochę lepiej. Opóźnienia max do 10 minut choć teraz pracuję zdalnie więc rzadziej jeżdżę do Kato. Moim marzeniem jest, aby Lazar stracił całkowicie tę linię. Taka 5-tka, obsługiwana przez PKM Świerklaniec, mimo że jedzie dużą trasę potrafi w większości przypadków dojechać na czas. Myślę, że zmiana M28 na 100 procent PKM wiele by zmieniła z czasem dojazdu.

   

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: