Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
2
Mercedes-Benz O530G CNG #WPR 8748P
Baujahr: 2009
Dateigröße: 762.46kB
Kommentare
- +1
Jesteś pewny, że kupił? A nie jest to czasami pożyczka od Evobusu z racji niedostarczenia na czas nowych Conecto?
@Artur: Tak mówili kierowcy, jak będzie inaczej to poprawimy, tylko nie wiem czy by im się opłacało montować nowy SIP z SiMSa jakby to miało być tylko wypożyczenie.
- +1
Zależy na jaki okres czasu. No ja mam wieści od jednego kierowcy z Irexu, że te Mercedesy są na czas oczekiwania na Conecto. Zobacz zresztą, iż te Citaro są najzwyczajniej za stare.
- +2
To jest jeden z tych co stał na Mercedesie w Świerklanach czy w Wolicy było ich więcej?
- . (*.acn.waw.pl) (2022-05-27 21:27:43.82242)
Np. MZA planuje zakup 300 Gazowców, czyli w takim razie są nienormalni?
- +1
@Krzysztoff: Te dwa konkretne które trafiły do Irexu jechały z Wolicy. W Świerklanach na chwilę obecną stoją obecnie dwa przegubowe gazowce ex. #336 i #339. Nie wiem czy pozostałe zostały sprzedane czy trafiły do innych serwisów, albo wróciły do Wolicy. Na pewno w Polsce jest zarejestrowanych jedenaście sztuk przegubowych gazówek (seria #331-341), ale czy jest ich jeszcze więcej to nie wiem. Większość z nich jest zarejestrowana na czerwonych "tymczasówkach", tylko trzy sztuki mają "normalne" tablice rejestracyjne.
- +1
Ja mam info, że te "gazowce" są tylko tymczasowo aż do dostawy nowych Conect
@Artur, @artur625: Ok, ale chyba i tak zostawimy dwóch właścicieli jednocześnie jako dzierżawa długoterminowa, bo nie wiadomo kiedy będą te Conecta.
- Zbycho (*.play-internet.pl) (2022-05-27 22:43:03)+1
Coś czuję że do tunelu w Maciejkowicach ten gazowiec na linii 22 się nie zmieści
- chris (*.dynamic.inetia.pl) (2022-05-27 22:58:39)
Nie zmienia to faktu że autobusy są lekko za stare i certyfikatu nie powinny dostać. Oczywiście skok jakości na 22 będzie i tak wysoki bo będą zastępowane MAZy 107 z 2014.
- chris (*.dynamic.inetia.pl) (2022-05-27 23:06:46)
Jeszcze jedno, bo nie wiem czy ktoś zauważył że ten autobus nie ma ani jednego okna, łuk dachowych też nie widzę. Ciekawe jak w praktyce wygląda cyrkulacja powietrza w tym autobusie.
- DD (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2022-05-27 23:46:44)
Mnie zastanawia jaki jest sens sprowadzania Citaro z rocznika identycznego jak Lionsy GL. To lionsy nie mogły tam przejść tymczasowo?
- +2
Jestem ciekaw jak pojedzie liniowo 22 i się zmieści z tym garbem pod wiaduktem na Legnickiej... 🙈
Tunel ma 2,7m wysokości, a Citaro 3,4m.
Chyba odpowiedź sama idzie
Pete182: dokładnie, takie citaro CNG ma nie całe 3,4 metra wysokości.
- chris (*.centertel.pl) (2022-05-28 10:17:58.847629)+1
@Artur MAZy mają ponoć 2,8m a 203 to ponoć 2,9m. Jak to jeździło przez 8 lat pod wiaduktem na 2,7m?
3,4m to dość spora różnica ale chyba Irex obsługujący trasę linii 22 chyba już od 11 lat to musi wiedzieć o tym wiadukcie.
Nowe Conecto z klimą też raczej ma powyżej 3m. - Irex (*.dynamic.inetia.pl) (2022-05-28 12:55:13)+1
Crossway 3.15 wysokoaci przechodził
- Tysiek (*.dynamic.chello.pl) (2022-05-28 15:06:24)
Wiadomo, że wiadukt 2,7 ma trochę więcej, ale zaniżenie jest tylko dla bezpieczeństwa. 3,15 przeszło, ale 3,4 to już trochę za dużo. Citaro CNG pewnie pójdą 146, a Solbusy na 22
- +1
Albo fachowcy z Lipin wyrzucą CNG i będzie zamieniony silnik na zwykłego Diesla
- xKamal (*.204.76.136.mobile.internet.t-mobile.pl) (2022-06-01 12:21:25.555757)
Dzisiaj można go spotkać na linii 146
A miały trafić do Komunikacji Beskidzkiej, tylko jeden z radnych sabotował ten pomysł, porażka.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
