Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Nicht sichtbar
1148771
:
10
10
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro G #5328
Baujahr: 2021
Hochgeladen: 2022-06-25 22:51:18
Breite: 1200, Höhe: 800
Dateigröße: 590.30kB
Dateigröße: 590.30kB
16 Juni 2022 - Gdynia, ul. II Morskiego Pułku Strzelców. To jeszcze pokusiłem się o małe porównanie danych eksploatacyjnych elektryków na tle tradycyjnych ropniaków.
Zadania dla elektrycznych wozów SN:
190/5 (powszedni): 14.07h na zadaniu, w tym 8.32h jazdy i 5.35h postoju (40%), co daje Ve=11,52 km/h
133/2 (powszedni): 18.53h na zadaniu, w tym 12.34h jazdy i 6.19h postoju (34%), co daje Ve=13,94 km/h
128/3 (powszedni): 12.42h na zadaniu, w tym 8.05h jazdy i 4.37h postoju (36%), co daje Ve=14,88 km/h
Dla porównania zbliżone kilometrowo zadania na zwykłego SNa:
141/2 (powsz. szkolny): 15.38h na zadaniu, w tym 11.06 h jazdy i 4.32h postoju (29%), co daje Ve=16,40 km/h
I podobne porównanie dla przegubów:
elektryk - 150/1 (powszedni): 16.25h na zadaniu, w tym 10.21h jazdy i 6.04h postoju (37%), co daje Ve=14,93 km/h
diesel - 152/5 (powsz. szkolny): 16.13h na zadaniu, w tym 10.47h jazdy i 5.24h przerwy (33%), co daje Ve=17,11 km/h.
Wyraźnie widać, że konieczność zapewnienia odpowiednich przerw na pętlach na ładowanie elektryków powoduje dość wyraźne obniżenie prędkości eksploatacyjnej. To z kolei nie pozostaje bez wpływu np. na koszty pracy (czas pracy kierowcy jest mniej efektywnie wykorzystany, pracownik więcej odpoczywa, mniej jeździ). Do obsługi zadań trzeba również zapewnić więcej wozów (i kierowców). Nie wygląda to może tragicznie, ale nadal pozostaje zwolennikiem elektryków ładowanych dynamicznie np. z sieci trakcyjnej, w przypadku których takie straty nie występują. Nie muszę chyba nikogo przekonywać, że Gdynia ma ku temu idealne warunki?
Zadania dla elektrycznych wozów SN:
190/5 (powszedni): 14.07h na zadaniu, w tym 8.32h jazdy i 5.35h postoju (40%), co daje Ve=11,52 km/h
133/2 (powszedni): 18.53h na zadaniu, w tym 12.34h jazdy i 6.19h postoju (34%), co daje Ve=13,94 km/h
128/3 (powszedni): 12.42h na zadaniu, w tym 8.05h jazdy i 4.37h postoju (36%), co daje Ve=14,88 km/h
Dla porównania zbliżone kilometrowo zadania na zwykłego SNa:
141/2 (powsz. szkolny): 15.38h na zadaniu, w tym 11.06 h jazdy i 4.32h postoju (29%), co daje Ve=16,40 km/h
I podobne porównanie dla przegubów:
elektryk - 150/1 (powszedni): 16.25h na zadaniu, w tym 10.21h jazdy i 6.04h postoju (37%), co daje Ve=14,93 km/h
diesel - 152/5 (powsz. szkolny): 16.13h na zadaniu, w tym 10.47h jazdy i 5.24h przerwy (33%), co daje Ve=17,11 km/h.
Wyraźnie widać, że konieczność zapewnienia odpowiednich przerw na pętlach na ładowanie elektryków powoduje dość wyraźne obniżenie prędkości eksploatacyjnej. To z kolei nie pozostaje bez wpływu np. na koszty pracy (czas pracy kierowcy jest mniej efektywnie wykorzystany, pracownik więcej odpoczywa, mniej jeździ). Do obsługi zadań trzeba również zapewnić więcej wozów (i kierowców). Nie wygląda to może tragicznie, ale nadal pozostaje zwolennikiem elektryków ładowanych dynamicznie np. z sieci trakcyjnej, w przypadku których takie straty nie występują. Nie muszę chyba nikogo przekonywać, że Gdynia ma ku temu idealne warunki?
Nicht sichtbar
Kommentare
Przy 128/3 postój dłuższy, niż całe zadanie. Dla kierowcy idealnie! :P
+7Opisy pełen profesjonalizm, za to właśnie lubię T-W-B. Tutaj można znaleźć wszystko
+1I takie zdjęcia się ciekawie ogląda, w przeciwieństwie do tych, które mają opis w stylu "Miasto X, ulica Y" i nic więcej.
+1Gdynia, tnie rozkłady, bo drogie paliwo i prąd, Gdynia wydłuża przerwy na zadaniach i kupuje autobusy elektryczne.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
Teilen: 
Karte laden
Kommentiere um kommentiert zu werden. Kommentiere die Fotos von anderen, um Kommentare zu Deinen Fotos zu erhalten!
Verlink uns
Link für Foren: [URL=https://phototrans.de/14,1148771,0,Mercedes_Benz_O530_C2_E_Citaro_G_5328.html][img]https://phototrans.de/images/photos/original/605/1148771.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.de/14,1148771,0,Mercedes_Benz_O530_C2_E_Citaro_G_5328.html"><img border=1 src="https://phototrans.de/images/photos/original/605/1148771.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>