Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Już ponad rok tam `kwitnie` i jak do tej pory żadne info w tej sprawie się nie pojawiło.
OPRÓCZ 3064 SĄ 3037 I 3043 DWA SOLARISY
3064 dzisiaj przyjechał na bazę PKT z Kaczych Buków. Stoi obecnie na kanale 4 aby oddać silnik pomocniczy i alternator, które następnie zostaną zainstalowane w jednym z tyskich trolejbusów. Trolejbusy tyskie oczywiście są klepakami ale w odróżnieniu od gdyńskich mercedesów posiadają przetwornice, która zasila obwody pokładowe, akumulatory, pompę wspomagania i sprężarkę. Ogólnie taka przetwornica nie nadaje do jazd jako przecierak bo ona sie wyłącza i w tedy auto prędzej czy później stanie. W mercedesach takiego problemu nie ma bo nie ma tam przetwornicy. Dlatego 3064 przyjechał oddać te komponenty z siebie, które zastąpią w jednym z tyskich trolejbusow te przetwornice. Potem 3064 odda pozostałe części i w roku nadchodzącym pojedzie na złom. 3065 docelowo będzie wyremontowany na zabytek bo jego konstrukcja jest prostsza od 64.
Nowe numery boczne 39770,39771
Remont 3065 ma sens, w końcu jest to nietypowy egzemplarz, który podobno figuruje jako O405N2 i ma rozwiązania z O405N2 mimo, że całokształt budy odpowiada pierwszej generacji.
To co to jest w końcu pod tą plandeką?
@Marcin.
Co jest to wiadomo od dawna: kolejny Saurer. Pytanie: w jakim celu - jak dotąd odpowiedzi brak.
Po przeróbce już oba przecieraki Solaris nie posiadają na dachu przetwornicy przed podstawami pantofrafow,które na tym foto jeszcze widać.