Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Szans na zwiększenie liczby trolejbusów w ruchu raczej brak. Więc słusznie się ich pozbywają.
Brak zmian linii autobusowych na trolejbusowe, cóż... Polityka, a nie ekologia, tym bardziej ekonomia liczy się w Gdyni.
Oba elektrocitaro na sprzedaż? Jeden z nich ok, mógłby zostać sprzedany (trzeba by się chwilę zastanowić który z nich), przy zachowaniu drugiego na zabytek. Jednakże sprzedaż obu, z brakiem gwarancji, że nowy nabywca po kilku latach eksploatacji odsprzeda ponownie by któryś wrócił tu w roli zabytku? Wystarczy, że są bardzo nikłe szanse na powrót M121E #3004, a tu znowu zapomniano o zachowaniu naszego dziedzictwa.
A po co to zostawić? Zwykły składak który nie wpisał się wybitnie w historię Gdyńskiej komunikacji. Jak PKT nie chce ściągnąć 121M który był pierwszym niskopodłogowcem to o czym tu mówić...
Będzie dobrze jak wyremontują 3065, bo kratownica jest w słabym stanie. Jeden pojazd po konwersacji w zupełności wystarczy.
Nie da się zachować wszystkiego. Fajnie że zostaje klepak i pierwsze trollino. Nie oczekujmy od PKT zbyt wiele, bo od strony ekonomicznej zabytki to niestety kula u nogi.
Ciekawe, czy skusi się jakieś miasto na Ukrainie.