Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Czy oni naprawdę nie mogą wymiścić czegoś bardziej ergonomicznego??? lub chociaż VDO-FAP wszędzie montować?
Biedna ta decha. Najlepsze są przyciski do otwierania drzwi i śruby, którymi przykręcono obudowę pulpitu.
Masakra... od 10 lat podstawowe błędy tej deski nie zostały ani odrobinę zmodyfikowane...
VDO? Proszę barzdo. Tylko kto za to zapłaci?
No właśnie o tym mówię. Wszystko rozbija się o plany finansowe i o przetargi, a o kierowcach nikt nie myśli. A takie np. M125M ma VDO w standardzie i nie można póki co tam niczego innego zamontować... w innych powinno być tak samo, a myślę, że taki jelcz (z deską VDO i np. drzwiami Hubnera) byłby i tak najtańszy i wygrywał wszystkie przetargi. Oczywiście jelcz nie myśli o tym aby jakoś unowocześnić na stałe swoje wozy - tylko tworzy takie prototypy jak mastero na TRANSEXPO 2005... a przecież drzwi Hubnera i deska VDO mogłaby być standardem... Wtedy zupełnie inaczej prowadziłoby się takiego jelcza...
BUSMEN: Bez VDO i drzwi Hubnera i bez jeszcze paru bajerów autobusy te są na tyle tanie, że przedsiębiorstwa, które mają mało kasy mogą sobie pozwolić na zakup takiego Mastera w podstawowej wersji. Jeżeli ich cena by wzrosła to kto wie czy nie stało by się dla nich bardziej opłacalnym kupienie używek z niemiec dużo gorszych... Opcja VDO i drzwi Hubnera jest moim zdaniem lepsza niż standard. Jak ktoś chce mieć full wypas to będzie miał, a jak nie to nie... Gdyby był tylko full wypas do wyboru to by Mazy kupowali tylko juz :P
Ale mogliby chociaż trochę pomyśleć o kierowcach i jakąś lepszą dechę wrzucić... Wątpię, że jak autobus będzie droższy o np 5000zł to wszyscy nagle przerzucą się na MAZy...
Ok, deska VDO-FAP kosztuje 20 000 zł... naprawdę to aż taki duży wydatek? A jeżeli tak, to czy sam jelcz nie może skonstruować czegoś sensownego jak np. zrobił to MAN?
salusy mają całkiem fajną deskę. Myślę, że można by było coś takiego wstawić.
co jest takiego w desce vdo ze kosztuje 20 000?? :|, ktoś przy okzaji gazowca dla krakowa mowil ze poręcze kosztują 50 000 wg mnie to jakies ceny z kosmosu bo gdyby to dodać do ceny Jelcza to by wyszło drożej niż zachodnia konkurencja...
Pulpit bardzo fajny. Czy on ma kabinę taką jak w innych rzeszowskich pregniotach i peerach?
Mówisz, że fajny, bo pewnie nie miałeś go okazji nigdy używać w praktyce
milvus:Chodziło o koszt drzwi Hubnera i poręczy a nie samych poręczy.
@BUSMEN: "a myślę, że taki jelcz (z deską VDO i np. drzwiami Hubnera) byłby i tak najtańszy i wygrywał wszystkie przetargi." Jeśli konkurencją miałby być Volvo, Scania czy MAN, to być może tak. Ale to chyba nie te firmy będą w najbliższej przyszłości konkurentem Jelcza, ale raczej MAZ, BMC i tureckie Mercedesy. A Jelcz i bez tych bajerów ma trudności, żeby z nimi konkurować cenowo...
@BUSMEN: "A takie np. M125M ma VDO w standardzie i nie można póki co tam niczego innego zamontować... " - a nie zauważyłeś, że ten model jest obecnie praktycznie niesprzedawalny??
A do czego jest ten zielony przycisk?
PS: Jak myślicie: czy MPK kupi kiedyś M121M/4 CNG?