Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Dateigröße: 137.21kB
Kommentare
- andrzej (0.0.0.*) (2004-02-01 00:00:00)
to nie jest jakis ex-krakowski ikar?
- ddd (0.0.0.*) (2004-02-02 00:00:00)
Ten na pewno nie. Ma nr 4391, więc pochodzi jeszcze z czasów WPK Katowice.
- RAFAŁ (0.0.0.*) (2004-02-02 00:00:00)
Czy prawdą jest to, że wóz nr 4391 z 1989 r. jest jedynym w PKM Świerklaniec przegubowcem pochodzącym, jeszcze z zasobów WPK Katowice.
- ddd (0.0.0.*) (2004-02-02 00:00:00)
Tak. Pozostałe Ik 280 do Świerklańca były sprowadzane od 1992r., a więc wtedy gdy ten PKM był już samodzielny.
- Filip_2691 (192.168.3.*) (2006-06-14 15:20:18)
RAFAŁ: PKM jeszcze miał parę przegubów za WPK lecz zostały już skasowane. Jest to jedyny Ikarus 280 w PKM Świerklaniec za WPK do teraz jeżdzący. W Świerklańcu jest też #1434 który jeździł w WPK lecz w oddziale Bytom i PKM Świerklaniec kupil 1434 od PKM Bytom w 1997 r.
- Mikey (*.static.ip.netia.com.pl) (2008-06-11 19:32:39)
@Filip_2691: #1434 nie trafił od razu z PKM Bytom do PKM Świerklaniec, w międzyczasie był pokazówką Kapeny dla potrzeb Rosji (stąd nr rej. SGA 1395 w momencie jego przyjazdu do Świerklańca i oznakowanie pociągu drogowego według wymagań rosyjskich - 3 pomarańczowe światła na dachu)
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
