Kommentare

• 

  Merolek (2008-11-05 14:38:33)

  Numer taborowy;)

   
• 

  ikarus (2008-11-05 14:57:55)

  Ten numer ma zajebisty :P Do opisu!

   
• 

  Krystian Jacobson (2008-11-05 15:15:16)

  nie mam zielonego pojęcia kto uroił sobie taki nr. taborowy

   
• Adam G. (2008-11-05 17:33:22)

  nie mogłeś zaczekać sekundy aż ta babka przestanie zasłaniać autobus? ;-P

   
• Marek Landowski (2008-11-05 17:35:37)

  Ciemne. Żeby solarisa puszczać na trakt świętego Wojciecha.

   
• krzysio (2008-11-05 17:53:54)

  A czemu nie? Jak testy, to testy. Ja bym go widział na 112/186

   
• maciek (*.25.129.219.ipv4.supernova.orange.pl) (2008-11-05 18:17:02)

  Jeździ nim kierowca z 2130

   
• 

  Krystian Jacobson (2008-11-05 19:53:19)

  @AdamG - nie mogłem, leźli już następni ludzie
  a 2130 śmigał na 112 z megaantyMKM kiermanem:D

   
• Adam G. (2008-11-05 23:34:56)

  heh, zdarza się :(

   
• kzielinski (2008-11-06 02:33:15)

  Jakich cyferek mamy dużo? Piątek. OK, to dajemy mu nr 5555 Ale powinien mieć przynajmniej pierwszą cyfrę 2, a zgodnie z systemem: 2-autobus, i dalej 1,2-ikarus przegub, 3-ikarus solo, 4-M11, 5-rezerwa na piętrusy, 6-3-osiowe 15m+3-drzwiowe używki, 7-solo używki, 8-wolne, 9-mikrobusy, powinien dostać nr 2801, ale mogę się mylić

   
• krzysio (2008-11-06 06:13:10)

  A "5" jaka to rezerwa na piętrusy skoro nówki Solnice dostały? I trochę starsze, ale też nówki MANy?

   
• krzysio (2008-11-06 06:14:45)

  Dla mnie 2500 dla takiego testera byłoby optymalne.

   
• kzielinski (2008-11-08 06:42:14)

  @krzysio: sorki, 5 było przeznaczone dla przegubów, to 8 jest rezerwą na piętrusy... w takim układzie proponowane przez Ciebie 2500 byłoby optymalne.

   
• Dariusz (*.abaks.pl) (2008-11-19 16:08:04)

  Cudowny widok wkońcu jakis solaris na 207 ;P

   
• MICHO (78.30.115.*) (2011-07-15 15:57:57.58968)

  2555

   

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: