Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
JP: już nie. Znawca: układ siedzeń rzekomo ustaloło grono najwyższej klasy specjalistów w Gdyni, z Profesorem włącznie.
Miały fotokomórki i ciepłe guziki bez możliwości otwarcia przez kierowcę (no chyba, że przez zawór), ale już błąd Mercedesa został naprawiony (przez Mercedesa, nie przez PKSW)
@GK: a czy najwyższej klasy specjaliści jeżdżą na codzień autobusami czy też oglądają je z okien własnego samochodu? @Marek Landowski: Mercedes próbuje wszystkim wciskać na siłę te fotokomówki albo daje do Polski jakieś odrzuty z produkcji. Do Lublina też przyszły z fotokomórkami, pomimo że SIWZ mówiła co innego.
Moim zdaniem, akurat na tej linii (R) istotne jest zapewnienie dużej liczby miejsc siedzących. Czasy przejazdu w podstawowych relacjach to 15-30 minut + korki, napełnienia w szczycie dalekie są od warszawskich. Dodatkowo wyższa cena biletu na tę linię niż na standardowe trajtki więc można zaoferować coś więcej. Specjaliści, AFAIK, mają obowiązek co najmniej pięć razy w miesiącu przejechać się trolejbusem/autobusem więc nie są oderwani od rzeczywistości.
Co to jest 5 razy w miesiącu jak ja często jeżdżę tyle razy, ale dziennie? :P