Ústí nad Labem, zajezdnia. 361 jeszcze na czeskiej ziemi. Jak informuje książka to ikarusy pojawiły się tutaj w roku 1977 i przyjeżdżały aż do 1989 roku z tym, że do 1985 roku napędzały je Raby D2156 HM6U a w latach 1985-1989 - co przekłada się na numery taborowe 348-366 - były wyposażone D2356HM 6U. Jazda pożegnalna ikarusem odbyła się 7 marca 1998. Zdjęcie pochodzi z książki "Sto Let Městské Hromadné Dopravy v Ústí nad Labem" wydanej w 1999 roku przez DP UnL.

Kommentare

Marcin Ciszewski (2009-10-20 17:45:06)
Piękne!
Reichenberger (2009-10-20 18:53:57)
Książka to bardzo ciekawa Polecam!
tantus (*.dynamic.chello.pl) (2009-10-20 19:55:51)
Czym różniły się te dwa silniki?
andrzejh69 (0.0.0.*) (2009-10-21 08:09:44)
ja to czym, ten "2356" mial 220 KM i pojemnosc ok 12 litrów. Niektore ikarusy 2xx co szły do ZSRR też miały te mocniejsze silniki 2356.
tantus (*.pwrnet.pwr.wroc.pl) (2009-10-21 10:06:32)
Ok, dzięki. Szczerze mówiąc nie bardzo znam się na silnikach Raba. A jakie silniki mają wrocławskie i poznańskie automaty vel "ekologi"?
decomposed05 (2009-10-21 10:15:02)
z tym 12 litrów to chyba ktoś przesadził: http://www.phototrans.eu/14,300343,0.html
Marcin Ciszewski (2009-10-22 13:56:34)
poznańskie - Raba D10
decomposed05 (2009-10-22 14:56:24)
ilekonne te wasze raby są?
Marcin Ciszewski (2009-10-24 17:11:34)
250 KM

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Ikarus 280.08A #361

Kommentare

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Ähnliche Inhalte

Verlink uns