2 April 2007 - Biała Cerkiew (UA), ul. Lewoniewskiego. Model 4202 miał zastąpić w połowie lat 70. już wówczas przestarzałego 695. Szybkie tempo prac nad projektem poskutkowało jednak sporą zawodnością nowego modelu. Widoczna na zdjęciu modyfikacja 42021, produkowana od 1984 r. była już nieco lepiej dopracowana, choć też wielkiej furory nie zrobiła. Łącznie przez 15 lat powstało ok. 9000 egzemplarzy serii 4202, co jak na ZSRR było stosunkowo małą liczbą.

Kommentare

JP (2010-03-07 18:23:18.298694)
Czym się odróżniał ten model technicznie od poprzednika?
Żywczak (*.ssp.dialog.net.pl) (2010-03-07 18:28:50.022595)
Jaki on ma silnik?
Jarosz (2010-03-08 00:53:44.940012)
Silnik 7401-5, moc 180 KM, moment obrotowy 539 Nm. Główna różnica między 4202 i 42021 to skrzynia: pierwszy miał 3-stopniowy automat, drugi 5-stopniowy manual. Poza tym wzmocniono karoserię i powiększono komorę silnika.
Jarosz (2010-03-08 01:12:01.617425)
miało być: Silnik KamAZ 7401-5
JP (2010-03-08 13:38:30.970463)
Czy automaty były u nich powszechne?
Jarosz (2010-03-08 18:06:20.553292)
No właśnie nie za bardzo. W przypadku ŁAZa 4202 towarzysze stwierdzili, że my też możemy mieć automaty, ale praktyka pokazała, że stanowią one zbyt wysoką poprzeczkę dla mechaników w zajezdniach.
JP (2010-03-08 21:57:03.23546)
Za to w liazie 677 tłukli dwubiegówkę namiętnie, nie?

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

ЛАЗ 42021 #006-71 КМ

Kommentare

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Ähnliche Inhalte

Verlink uns