Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Solaris Urbino 18 #8134
Baujahr: 2007
Dateigröße: 269.47kB
Pierwsze przegubowe Urbino wyjechały na ulice stolicy 13 września 2005 roku: był to efekt wygranego przez podpoznańskiego producenta przetargu na dostawę 80 autobusów przegubowych wyposażonych w klimatyzację przedziału pasażerskiego. Przetarg był niezwykle trudny. Poza dostawą nowych autobusów, umowa zobowiązała dostawcę do późniejszego utrzymywania i serwisowania pojazdów, a po 8 latach do ewentualnego odkupienia autobusów od przewoźnika. Tylko oferta Solarisa spełniła wszelkie wymogi formalne, co pozwoliło na podpisanie w czerwcu 2005 r. umowy na dostawę autobusów.
Zgodnie z umową do końca czerwca 2006 r. dostarczonych miało zostać 80 przegubowców, w pełni niskopodłogowych i klimatyzowanych. Producent wywiązał się dużo szybciej z umowy - wszystkie autobusy, poza jednym, dostarczył do końca 2005 r.
W kolejnym przetargu na 100 autobusów, ogłoszonym w 2006 r. wybrano również Solarisy Urbino 18. Nowa partia przegubowców rozpoczęła pracę w marcu 2007 r. W odróżnieniu od pojazdów dostarczonych w 2005 r. nie ma klimatyzacji pasażerskiej, jest za to wyposażona w mocniejszy silnik DAF PR228 (Euro IV) o mocy 314 KM (234 kW), współpracujący z automatyczną skrzynią biegów Voith D864.5.
Kommentare
Szczegóły historii solarisów w Warszawie można sobie na przegubowcu poczytać, tutaj nie miejsce na wpisy z bloga, tylko opis do zdjęcia - sugeruję skrócić, nim Ci to ktoś zablokuje.
Dokładnie. Zwłaszcza, że większość i tak nie będzie czytać tak długiego opisu... /kl
- skowron (*.42.149.32.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-05-02 08:24:04.301104)
ja tam przeczytałem
czepiacie się szczegółów. 
13 września? To co powiesz na to zdjęcie http://www.phototrans.eu/14,63659,0,Solaris_Urbino_18_8402.html ? :> Podpowiem że auta przyjechały trochę wcześniej...
Akurat Solaris ma tą przewagę nad innymi oferentami, że produkuje autobusy na ilość, z dużym wyprzedzeniem, skrócenie dla niego czasu dostaw ostatnich egzemplarzy nie jest najmniejszym problemem. Gdyby w specyfikacji przetargów nie punktowano tak terminów tylko stawiano na jakość i cenę, Solaris nie miałby szans.
@JacekM - miało być "wyjechały liniowo na ulice Stolicy"
Dzięki.@ZaciszaniN- Tia, na zachodzie gdzie stawiają na jakość i cenę Solaris nie ma szans. Każdy dostaje to czego chce.
Mocniejszy silnik i 314 koni? To ile miały/mają te słabsze motory?
- tantus (*.play-internet.pl) (2010-05-02 12:22:31.864704)
Jeżeli produkuje się 1000 autobusów rocznie, to spokojnie można produkować autobusy "na zapas" i później ewentualnie odpowiednio wykańczać. Podobnie robią duże koncerny. W przypadku mniejszych producentów nie jest to możliwe, bo po prostu nie stać ich na zakup materiałów "na zapas".
Solaris robi to, co oczekuje od niego rynek. Nie można winić Solarisa za to, że przewoźnicy chcą "dużo, szybko i tanio". Amen.
- lgor (*.dynamic.inetia.pl) (2010-05-02 20:16:51.567047)
Czyli jak dobrze mam rozumieć w 2013 roku "Bolechowo" może się wzbogacić o 80 używanych przegubowych Solarisów ?
- Bernard (*.6.116.237.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-05-02 22:20:08)
@Pyjter 310 KM. Solarisy z 2005r. różnią się również wieloma szczegółami we wnętrzu oraz szerokimi słupkami na tyle bocznej ściany.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
