Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Dateigröße: 188.71kB
Kommentare
- Mirek N. (*.icpnet.pl) (2010-08-23 13:18:43.491595)
Wreszcie dojrzał to ktoś, bo niektórzy mówią, że wszystko jest w porządku i mamy najlepszy tabor w Polsce.
14 lat to już i tak za dużo jak na miejski autobus, no ale takie są realia...
Neoplany zniosły gorzej eksploatację w Polsce niż zapowiadano, jak oglądam zdjęcia z widokiem na ich kratownicę to aż się wzdrygam. Niemniej jednak odniosłem wrażenie, że w Poznaniu źle z taborem nie jest - przecież te zasyfione zardzewiałe Neoplany są teraz w pierwszym rzędzie do odstrzału, więc po co je łatać? W Radomiu wszystko ładnie się maluje, robi blacharkę, bo one mają jeszcze jeździć, ale tutaj to chyba ich ostatnie miesiące?
- Mirek N. (*.icpnet.pl) (2010-08-23 17:35:03.520043)
@empi Neoplanów N4009 nie wymienią, bo nie kupują.
N4016 jest do wymiany 28 szt, a kupują 30 sztuk U 12 to zostaje jeszcze 2 szt za 2 MANy.
Co z 35 sztukami MANów i midikami? Więc nie mów kilka miesięcy, bo to kilka lat raczej. 
- Mirek N. (*.icpnet.pl) (2010-08-23 18:30:06.33312)
w okolicy miliona kilometrów.
Mhm, porównywalnie do MAN-ów z Polic. U nas przebiegi MAN-ów z 1998 roku sięgają milion km z mniejszym lub większym haczykiem.
- cccd (*.184.134.40.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-08-24 16:36:34)
Luke: już odstawiony 1508 (tylko, że na phototrans.eu nie jest wpisany, tym bardziej, że wystawili go na sprzedaż) ma 1 034 391 km przebiegu. Nowych autobusów jest za mało, bo nie dość, że nowe U12, to pokrycie braków Neosiów i wszelkich wcześniejszych ubytków, to co z MANami NL202? Przegubów to chyba aż trochę za dużo wzięli, za to o 12m nikt nie pomyślał. A empi, widziałeś - wg. szacunków MPK, o czym pisał Marcin, te pojazdy mogą jeździć do 2013 r. (śmiech na sali, jak w takim stanie)... wątpię, że ktoś by je remontował na 3 lata. Albo kasacja, albo remont i pojeździmy dłużej... Zaj3bisty tabor, to nie nowy tabor. Bo co nam po świecącym Solarisie, jak pół taboru się rozpada? Co nam, po niskiej podłodze, jak elementy, których (na szczęście) pasażer nie widzi, a są najważniejszymi w autobusie ledwo co nadają się do użytkowania? Polecam galerie CWS na Przegubowcu, żeby zobaczyć, jak wygląda kratownica w Neoplanie N4020 '98... a nasze, to roczniki '96 i wybrane sztuki '97... Tylko Warszawa chociaż coś przy nich robi, a nasze, to boje się pomyśleć jak wyglądają. Chyba, że coś robili przy kratownicach przez te lata eksploatacji i coś mnie ominęło?
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
