Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Dawid, a czy przypadkiem ten 1 międzymiastowy autobus, którego przetarg się jeszcze nie rozstrzygnął to nie będzie InterUrbino?
Wydaje mi się, że tego przetargu jeszcze nie było, ale bardzo możliwe, iż wygra właśnie Solaris
A ja jestem bardziej niż pewien, że wygra Solaris i będziemy mieli InterUrbinkę. Z zewnątrz prezentuje się całkiem ładnie, nie wiem jak w środku
A ja mam nadzieję, że nie kupią InterUrbino, bo jest NIEDOSTĘPNY DLA NIEPEŁNOSPRAWNYCH!!!
A który międzymiastowy (turystyczny) autobus jest przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych ??
Irisbus Crossway NIE !
Mercedes-Benz O303 NIE!
Solbus ST11 NIE !
Solaris Vacanza 12 NIE !
Autosan A0909L Tramp RÓWNIEŻ NIE !
No tak, tylko że autobus, który chce kupić MZK ma jeździć na linii P, która raczej nie jest turystyczna i jeździ do Pleszewa, a nie do Honolulu. MZK póki co nie jest biurem podróży, tylko miejskim przewoźnikiem i zamiast pokładowego internetu powinna raczej fundować swoim pasażerom takie atrakcje jak system informacji pokładowej z zestawem głośnomówiącym. (To do nowych Solarisów akurat.) A poza tym - to, że autobusy międzymiastowe nie są przystosowane dla potrzeb osób niepełnosprawnych powinno się jak najszybciej zmienić.
Przyjadą 3 Urbino12, które są przystosowane do osób niepełnosprawnych. Wybacz, ale nie wyobrażam sobie puszczania na linię K-1, P autobusu miejskiego typu Solaris Urbino12 w godzinach po 15/16. Brakuje w MZK autobusów 15 lub nawet 18 metrowych, a więc międzymiastowe/turystyczne jak najbardziej się sprawdzają, dając tym samym pasażerowi wyższy komfort podróży
Zaraz zaraz, międzymiastowe mają zastępować 18metrowe? To bez sensu. Obsługiwanie linii podmiejskich autobusami turystycznymi to nieporozumienie. Rozumiem że Twoim zdaniem niepełnosprawni to sobie mogą jeździć ósemką albo 25, ale żeby się do Pleszewa lub Krotoszyna pchać to już nie? Niech w domu siedzą, a pasażer będzie miał wyższy komfort podczas wycieczki do Krotoszyna.
Najwyraźniej w przypadku skromnego, polskiego przedsiębiorstwa nie da się mieć ciastka i zjeść ciastka Coś trzeba robić z armią wozów międzymiastowych, a wykorzystanie ich na dłuższych trasach pozwala traktować je jako pojazdy, którymi można zastąpić peerki. Dzięki temu MZK ratuje swoją sytuację zajmując nowe obszary rynku (przewozy szkolne, turystyczne etc.) i odmładzając tabor, ale jednocześnie wpada w pułapkę znaną nam ze wszystkich PKSów, gdzie niskowejściowe pojazdy można policzyć na palcach jednej ręki. Trudno nawet znaleźć model, który nadawałby się do wyjazdów w góry, a jednocześnie posiadał niską podłogę.
Wcale mi o to nie chodziło. Linią podmiejską może być 2,4,6,12,14 etc a do Pleszewa i Krotoszyna jest więcej km więc ja się cieszę, że jeżdżą na nich pojemniejsze i wygodniejsze autobusy przynajmniej w godzinach szczytu. Do południa na linii ,,P" jeżdżą niskopodłogowe autobusy, a na K-1 o 15:40 jechał dziś Man. Niestety wiem, że nie da się połączyć autobusu międzymiastowego z miejskim i nie jestem za dyskryminacją że tak powiem osób niepełnosprawnych. Dla MZK taniej jest kupić turystyczny/międzymiastowy autobus niż 18 metrowy. Do Krotoszyna można dojechać szynobusem, który jest przystosowany do osób niepełnosprawnych z tym, że odjeżdża z 3 peronu !!!
Mówiąc szczerze, U12 jest pojemniejsze od posiadanych przez MZK turystyków Niemniej dla MZK lepiej jest kupić autobus klasy kombi, bo jak widać - da się go upchnąć na wiele zadań. Nawet jeśli poskarży się osoba niepełnosprawna, to zarzuty można błyskawicznie odeprzeć twierdząc, iż na tym kursie i tak pojawiłaby się zdezelowana peerka...
Świetny pomysł!
Kuba: są taki, chyba że masz na myśli tylko tę firme.
Autosan Eurolider 13LE lub 15LE. Ciacho!