Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Волжанин 6271 #Х 610 УХ 34
Baujahr: 2010
Dateigröße: 149.54kB
Kommentare
In official press-release it was called as "A new hero of city streets". But the best Volgabus - the Volgabus, which doesn't move
Were 3-axle Volgabuses not really successful just like Neoplans N4020?
Podwozie MANa, silniki Euro 4/5, wygląd całkiem niezły - zapowiada się nieźle.
I co z tego? Neoplanów też dużo wyprodukowano, co nijak ma się do tego, że są za mało zwrotne na wiele skrzyżowań.
CityRhytms-15 are rather successful, but only Moscow and Petersburg can buy it. There are over 300 6270.06's produced since 2007. But drivers don't like it at all - it is awfully assembled, not comfortable to drive and has an idiotic interior layout.
@JP a co ma zwrotność do wyników sprzedaży? Skoro naklepali tego dość dużo, to najwidoczniej się przyjął. @Mad_BOSS so in your opinion the buses from for example LiAZ are better? And what about the MAZ 107 buses in Moscow. They are also better than CityRitm 15?
MAZ-107 has better interior layout and assembled much better. It is even easier to drive. One friend of mine a year ago got a new MAZ-107.466, and is very satisfied by his bus. LiAZ buses are also better, but they didn't produce 15-meters buses: they were made by another branch of "GAZ Group", GolAZ - a GolAZ-6228 on Scania chassis. This bus, although it is only a half-lowfloor, is more better then Volgabus.
It's very intersting to know that something could be worse than buses from MAZ :P But from the other side I think that the CityRitm buses look really well so it's a shame that they aren't good assembled.
Volgabus has a really nice design, but it isn't reliable at all. In 10th bus depot one CityRhytm-15 didn't even start to work on lines, but crashed one of the rear axles. That's why depot refused to take Volgabuses any more, and that vehicle, after it was fixed, was sent to another bus depot.
@Amalio Rai: Widzę u ciebie trudności z dedukcją
Zwrotność ma to do sprzedaży, że gdy przekonano się, że 15-metrowce się nie sprawdzają, to już praktycznie nikt ich nie kupuje (MZA Waw, MPK Poz, ZKM Gda, wszyscy zrezygnowali z 15m).@JP to w Warszawie mieli wielkie trudności skoro zdążyli nawet Urbina kupić. A bardziej niż zwrotnością deskorolki sobie zaszkodziły przereklamowaniem (na temat wyższości nad przegubami). A skoro pijesz do deskorolek ogólnie, to CityRitmy nie były ani pierwsze ani ostatnie i są dostarczane do teraz (w Moskwie przykładowo), a 330 sztuk piechotą nie chodzi bez względu jakie by opinie autobus nie zebrał. I daruj sobie tak na przyszłość uwagi na temat dedukcji, bo czasem i Tobie można by odpowiedzieć "vice versa".
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
