Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
MAN NG272 #452
Baujahr: 1994
Dateigröße: 261.16kB
Kommentare
Podoba mi się ta Prószkowska na wyświetlaczu ;] Nie wiem co wy z tym buspasem, bo w przeciwieństwie do parkingu miałby on tam wątpliwą użyteczność:P
Na 500 metrach zaparkuje około 100 samochodów po 1,3 osoby to daje użyteczność dla 130 osób. To mniej niż może jechać w takim jednym przegubowcu. Zaproponowali 8 kursów NG, czyli po buspasie mogłoby mogłoby przejechać 1440 osób, oznacza to kilkanaście razy większą użyteczność (nie liczyłem jeszcze liniowych 7 i 15, a to kolejne pond 500 osób). A kto bronił wysłać przeguby co minutę? Wtedy skorzystałoby około 15 tysięcy osób.
@ HC A moim zdaniem ta "Prószkowska" na wyświetlaczu to tak nie bardzo właśnie...bo kto z przyjezdnych wie, co to jest Prószkowska (Marcin Daniec wczoraj fajnie to określił w kabaretonie :P) Jeżeli już miałby być jakiś kierunek, to może "Kampus PO"...a generalnie uważam, że można było darować sobie w tym roku cały ten festiwal, bo w takiej lokalizacji to porażka...
- miet (*.static.chello.pl) (2010-09-11 16:03:32.558084)
Faktycznie, mogli napisać,że tą linią dojedzie się na festiwal bo Prószkowska dla przyjezdnego to nic nie mówi zabardzo
Wie ktoś może jakie wozy były na powrotnych kursach ? @DAN: Chyba się trochę rozpędziłeś za bardzo w obliczeniach;) Do sprzedaży było przewidziane ok. 2500 miejscówek, więc autobusy przewiozłyby powietrze a nie 15 tys. osób. Biorąc pod uwagę że to impreza ogólnopolska, to z tych 2500, pewnie około połowa była spoza Opola, czy nawet spoza województwa. Od tego trzeba odliczyć tych Opolan, którzy przyszli na miejsce piechotą, przyjechali taksówkami lub autami. Tak więc, te 8 kursów wydaje mi się zaplanowane i tak z zapasem. Osobiście nie widzę sensu robienia buspasa, po którym miałoby przejechać zaledwie 8 autobusów przez cały wieczór. A parking tak czy siak gdzieś by musiał być. Jak się bierze nawet po 100zł za bilet, to trudno, żeby organizator nie zapewnił miejsc parkingowych, nawet jeśli miałoby z niego skorzystać 100 samochodów, czyli w tym wypadku jakieś 200 osób, bo raczej mało kto sam idzie na festiwal. Raczej kiepską promocją dla miasta byłby samochody poparkowane po chodnikach.
@Opolanin: Podoba mi się tak z sentymentu do mojej starej ulicy:P Rzeczywiście jak tak pomyślę, to ta Prószkowska jest bez sensu, powinno być coś w rodzaju Scena festiwalowa. Aczkolwiek zbyt wielu przyjezdnych z tego połączenia chyba nie skorzystało. Raczej wątpię, żeby przyjezdni wjeżdżali samochodami specjalnie do centrum, tam szukali miejsc parkingowych, a następnie autobusów, którymi mogli by się dostać na miejsce. Z racji, że festiwal kończy się w godzinach nocnych przesiadających się z PKSu można całkowicie wykluczyć, a biorąc pod uwagę jeszcze to, że nikt nie widział dokładnie do której to potrwa i częstotliwość kursowania PKP w nocy, przesiadający się z pociągów raczej wielkiej grupy nie stanowili. No chyba że ktoś miał nocleg.- Znawca (*.inea.pl) (2010-09-11 16:51:49.187328)
NG 282
Ale się komentarze rozkręciły
@DAN: Podziwiam Cie jak możesz takie coś obliczyć :P @miet: Niestety już wtedy spałem, ale dzisiaj będę wiedział @eMCe: No wiem, już zacząłem wczoraj poprawiać, ale coś mi przeszkodziło @Znawca: Daruj sobie te komentarze...//Generalnie to podoba mi się ta linia, szkoda, że na co dzień czegoś takiego nie mamy@HC: 15 tysięcy pokazuje skalę możliwości, przy autobusie co minutę. A czy zaoferowane 1 440 było wykorzystane to Szymon może powiedzieć, on był na Zaodrzu. Być może wykorzystanie samochodu przy rekreacji jest wyższe niż 1,3. Ale i tak nie zmienia to istotnie proporcji wykorzystania przestrzeni. Impreza jest kilku dniowa i wiele osób było w hotelach, w tym Merkurym spod którego jechało "F".
@DAN: Pytałeś kto bronił wysłać przeguby co minutę, więc wyjaśniłem że potencjalny pasażer:) Z tego co miałem okazję widzieć na mieście, to na dwóch F10 frekwencja raczej słaba, i relacja Szymona to potwierdza. Mnie prawdę mówiąc od frekwencji bardziej interesuje to, kto za te darmowe linie zapłacił. Co do Merkurego, to osobiście mimo wszystko wątpię w to, że ktoś kto zatrzymał się w najdroższym hotelu w mieście, jechał na festiwal autobusem:P
@HC: Nie "potencjalny pasażer", bo tego było około 2500, ale mentalność tego z Merkurego i jemu podobnych. Bo jeżeli autobus jedzie bezpośrednio co 10 min, a przystanek jest pod nosem to nie ma, żadnego logicznego uzasadnienia, żeby nie jechać, a powód może być jedynie psychologiczny. W Warszawie ponoć sporo kierowców mówi, że może zrezygnować z auta tylko na rzecz metra, tymczasem autobus i tramwaj na buspasie ma porównywalną prędkość. Jest za to ogromna różnica w kosztach. Jest w tym jakaś logika? Nie to czysta psychologia. A co do tego, kto finansował "F" sam jestem ciekaw.
Myślę, że można się tutaj doszukiwać logiki, choć niewątpliwe masz rację z powodem psychologicznym. Po pierwsze, żeby pojechać autobusem trzeba wiedzieć że on w ogóle jedzie, a żeby to wiedzieć trzeba się tego dowiedzieć, a żeby się tego dowiedzieć trzeba mieć do tego motywację;P No i tutaj jakoś nic mi do głowy nie przychodzi. Poza tym skoro płaci kilkaset złotych za jeden nocleg, to musi cenić luksus, a myśląc o autobusie ma pewnie na myśli starego Ikarusa (czyli jak to określiłeś powód psychologiczny). No i w sumie wiele się nie myli bo nasze 15 letnie przeguby mają niewiele wspólnego z luksusem. A co do metra to jak dla mnie jest tutaj logika i chyba nie o prędkość chodzi. Metro ma przewagę nad buspasami i tramwajami, bo jest wygodniejsze i bardziej luksusowe. Przede wszystkim przystanki są pod ziemią, więc nie trzeba stać na deszczu, w upale na słońcu, czy mrozie (kiedy jak na złość są największe opóźnienia). Wagony też pod ziemią, więc latem nie jest gorąco, a jak się nawet raz na jakiś czas trafi autobus czy w tramwaj z klimą, to ta w upały i tak nie daje rady, z resztą podobnie jak ogrzewanie w Ikarusach na dużym mrozie. Wszystkie wagony w metrze nowoczesne, przynajmniej w porównaniu do Ikarusów. No i jeszcze dużą przewagą jest duża częstotliwość metra - jak ucieknie, to nie oznacza to spóźnienia do pracy od razu. Moim zdanie głównie to decyduje o takim podejściu. Opcje finansowania F są trzy - MZK, Urząd miasta i TVP, ja obstawiam UM.
- pejterr (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2010-09-15 22:46:16)
Tak UM, kierowcy gadali.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
