24 Dezember 2010 - San Francisco, Randolph St. Solówka linii M na południowym skraju sieci. Tabor tramwajowy w SF stanowi obecnie 151 takich wagonów włoskiego pochodzenia, które zastąpiły zawodne Boeingi. Jak się szybko okazało - nowe Bredy też nie grzeszyły wysoką sprawnością w początkowym okresie eksploatacji. Wagony te okazały się zbyt głośne i zbyt ciężkie, co spowodowało nawet pozwy sądowe ze strony właścicieli domów położonych wzdłuż linii tramwajowych. Oferowana początkowo cena $2,2 mln/szt. wzrosła w trakcie produkcji do 3 mln. Problemy z hamulcami wymusiły ograniczenie prędkości maksymalnej z 80 do 48 km/h, a problemy z pantografami - redukcję maksymalnej liczby wagonów w składzie do 2 (Boeingi mogły jeździć po 3). Spore perturbacje w kursowaniu tramwajow spowodowało też wprowadzenie wraz z nowymi Bredami systemu automatycznego prowadzenia ruchu w tunelu - często przez wiele godzin ruch był wyłączony, a pasażerów musiały ratować kursujące górą trolejbusy i zabytkowe PCC (sic!). W grudniu 2009 firma AnsaldoBreda wygrała przetarg o wartości 56 mil. $ na przeprowadzenie napraw głównych tych wagonów, podczas których mają zostać usunięte niektóre ich mankamenty. Swoją drogą niezły biznes - sprzedać chłam, a potem brać kasę za jego naprawę :)

Kommentare

straphan (2011-02-22 22:02:03.245698)
Wina MUNI, ze w ogole odebrala wagony - koleje holenderskie i dunskie wiedzialy lepiej i chlamu od tej firmy nie przyjely
JP (2011-02-25 10:18:08.427772)
Rozumiem, że te wagony montowane były w USA ze sporym udziałem ichniejszych części?
Jarosz (2011-02-28 03:42:13.948011)
Tak, montowane w USA. Co do części, to dokładnie w tym przypadku nie wiem - ale ogólnie nie ma aż tak restrykcyjnych wymogów by były one amerykańskie, mówi się o 60% wartości pojazdu, ale można uzyskać zwolnienie z tego obowiązku jeśli się udowodni, że import części będzie tańszy. To co jest najważniejsze to by jak najwięcej pracy wykonane zostało na miejscu. Liczba nowych etatów jakie stworzy dany kontrakt jest bardzo istotnym czynnikiem przy wyborze producenta (u nas zupełnie to nikogo nie obchodzi, owszem, patrzy się, ale czy ktoś się podnieca, że kontrakt na Pesy daje robotę iluś tam dziesiątkom czy nawet setkom mieszkańców Bydgoszczy i okolic?) Np. przypadkiem znalazłem na stronie federalnej agencji transportu (która rozdziela dotacje) jakies pisma w których amerykański partner Skody prosi o zgodę na montaż mostów w Czechach. Agencja się nie zgodziła, kazała mosty przywieźć oddzielnie i zamontować na miejscu rękami amerykańskich robotników.
straphan (2011-02-28 23:15:09.30501)
No i w zamian za ta sama kase dostana np. 6 tramwajow a nie 7. Trasa bedzie krotsza lub czestotliwosc gorsza, mniej ludzi bedzie z niej korzystac, odpadna tez pewnie etaty dla motorniczych i mechanikow. Ale kij z tym - wazne, ze jest Mejd in USA

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Breda LRV2 #1460

Kommentare

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Ähnliche Inhalte

Verlink uns