17 Juni 2011 - Dortmund, stacja "metra" Kampstrasse. Wykopali sobie 3km dziury i zaraz zmienili oznaczenie na "metrowe". Nie bardzo rozumiem, czy tak jest sens budowy takich krótkich tuneli. Jaki jest stosunek ceny do poprawy prędkości komunikacyjnej. W Dortmundzie nie do końca widze tego sens - przynajmneij w takim układzie. Czy nie lepiejby było przesunąć linię trochę na północ i zrobić węzeł pod dworcem? Kopanie takiej dziury dla dziury wydaje mi się średnio sensowne. Podobnie jak w Krakowie... Dobrze, że tak zrobili linie 5x a nie Mx.

Kommentare

2302 (*.internetia.net.pl) (2011-06-27 22:48:06)
A fotografowałeś może ostatnie dortmundzkie N8C ?
Tomasz P. (2011-06-27 23:14:40.725677)
Np. we Wrocławiu tunel takiej długości byłby optymalny. Tramwaj mógłby pokonać bezkolizyjnie centrum, czyli odcinek gdzie prędkość przejazdu jest najgorsza. ZTCP to w Dortmund tramwaje przez centrum też się strasznie ciągnęły.
Przemek (2011-06-28 13:33:43.043302)
@Piotr: A we Wrocławiu skrócili obustronnie 12, dali trochę lepszy tabor, zmienili numer na 33PLUS i już spektakularny sukces medialny
Piotr Tomasik (2011-06-28 20:34:41.378042)
@2302 - nie widziałem żadnego

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Bombardier/Vossloh NGT8 #29

Kommentare

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Ähnliche Inhalte

Verlink uns