Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
MAN NG313 #1181
Baujahr: 2001
Dateigröße: 297.60kB
Fotografia z czasów, kiedy czternastka posiadała najbardziej optymalny rozkład jazdy. W tym wypadku kierowca jedzie "na pusto" na Północ, aby nadrobić spóźnienie. We wrześniu 2008 roku wszedł już rozkład jazdy dostosowany do warunków panujących na drodze, jednak nie posiadał równego, 10 minutowego taktu (zdarzały się przerwy 11, 9 i 13 minutowe). Ilość kursów pozostała jednak taka sama.
Kommentare
- :) (*.cable-modem.tkk.net.pl) (2011-12-27 12:43:49.697993)
Spójrzcie tylko na ten takt odjazdów
To było coś
a teraz ........ szkoda słów;/ 
To był jedyny rozkład jazdy, o który się dbało. Ogólnie wtedy "14" była najlepiej traktowana, o szesnastce (od 2 do 4 nieregularnych kursów na godzinę) i szóstce (od 3 do 4 nieregularnych kursów na godzinę) tego samego powiedzieć było nie można.
Dzisiaj role się odwróciły - "6" jest najczęściej kursującą linią , "16" posiada takt, a "14"... tragedia.
- p98 (*.cable-modem.tkk.net.pl) (2011-12-27 14:31:49.97831)
Stare dzieje. Skoro MZK tak stara się z obcinaniem rozkładu 14-ki, to niech już lepiej zrobią 15-minutowy takt od godziny 6-tej do godziny 20-tej...
Podobnie z 6-ką 
Ja uważam, jak na jedną z podstawowych linii to ma odpowiedni rozkład jazdy ten co tu podlinkowałeś. W Radomiu większość rozkładów "działa" w podobny sposób, lecz tzw. szczyt komunikacyjny przypada na godziny 6:30-8:00 i 13:00 - 16:30 (choć w praktyce ostatnio wypada to na 6:20-7:40 i 13:15 - 16:00).
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
