Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Dateigröße: 178.57kB
W tym roku miną już cztery lata od wycofania Solarisów z pierwszego solidnego kontraktu na obsługę linii na zlecenie ZTM Warszawa przez przewoźnika prywatnego. Rapid-Bus (przejęty później przez koncern Connex/Veolia) realizował kontrakt w latach 2000-2008 jedenastoma Solarisami Urbino 12 oraz czterdziestoma czterema Solarisami Urbino 15. Po zakończeniu umowy 30.04.2008 autobusy rozeszły się po Polsce i Europie.
Spośród Solarisów Urbino 12, osiem (A002, A003, A004, A008, A009, A011 oraz dwa niezidentyfikowane) trafiło do przewoźników z Żor (Aska, Kłosok, V-Bus). Los pięciu pozostałych (A001, A005, A006, A007, A010) nie jest znany.
Kommentare
V-Bus ma cztery i Kłosok ma cztery. Nie wszystkie zostały rozpoznane na podstawie VINu, ale pochodzenie tych nierozpoznanych jest bezsprzeczne
No to czemu nie jest dodany poprzedni właściciel "Veolia"? Weźcie wreszcie spiszcie te VINy! Wystarczą 3-4 ostatnie cyfry!
Jak na to wskazują pierwsze zdjęcia w dwóch nierozpoznanych, wozy były kiedyś podłączone pod veoliowe, jednak od tego czasu edytowało je tyle osób, że nie da się dowiedzieć, kto je odłączył
. Co do spisania VINów - jest to praktycznie niewykonalne. Zajezdnia wodzisławska V-BUSa nie ma ani jednego przyjaznego kierowcy, a w zdecydowanej większości pracują tam ludzie grożący nam przy zwykłym robieniu zdjęć (swoją drogą nikt nie wie, dlaczego się tak zachowują).
To jadąc jakimś można podejrzeć cyferki i zanotować w telefonie lub na kartce.
Trzeba będzie powiedzieć Kamilowi. MZK podróżują tylko ci, co muszą
Wystarczy usiąść na przednim siedzeniu i zanotować cyferki, albo zrobić zdjęcie na zoomie tak by kierowca nie widział (gdy jest się tak ślepym jak ja)
Teraz to i ja czuję się dostatecznie zmotywowany, żeby kupić bilet i przejechać się wozem MZK
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
