Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Dateigröße: 223.36kB
Kommentare
Dlatego tak jest, bo posiada niemiecki sterownik, w których to ustawia się numer linii osobno i kierunek osobno. W R&G czy PIXELu jednocześnie trzeba podawać i numer linii i kierunek obowiązujący jedynie dla niej. Jest to bardzo dobre rozwiązanie, np. można by wyświetlić "13 Os.Michałów" czy "13 Halinów" w razie potrzeby zamknięcia którejś z pętli końcowych i skrócenia linii do innej pętli
+1Bzdura! W tym autobusie nie ustawisz innych numerów poza liniami 1, 2, 3, 5, 6, 8, 13, 26 i... 27 (dodatkowo 9BIS i A). Określone linie są przyporządkowane do konkretnych pętli i wyświetlają się łącznie (numer wraz z nazwą). Każdy taki zestaw ma swój kod, więc żadnych innych kombinacji tu nie stworzysz. Linia 27 wyświetla się tylko z przyporządkowanymi do niej pętlami linii 13.
- TranslatorPS (*.ntlworld.ie) (2012-02-26 20:51:39.759934)
No ale generalnie niemieckie i skandynawskie sterowniki traktują linie i kierunki osobno, poza IBISem, który do generacji zapowiedzi potrzebuje definicji trasy i przypisania jej do linii.
- TranslatorPS (*.ntlworld.ie) (2012-02-26 20:54:52.618204)
Sorry za double-komment... więc jakiej firmy są w tym wozie sterowniki i tablice, skoro twierdzisz, MZ, że sterownik jest ograniczony do 1, 2, 3, 5, 6, 8, 9BIS, 13, 26, 27 i A? Czyżby ten sterownik, który widzę po prawej (od punktu widzenia kierowcy) stronie pulpitu to jest właśnie jakaś wersja IBISa?
Nie wiem, co to za sterownik - nie interesowałem się tym. Wiem tylko, że kierowcy mają w tym wozie do dyspozycji ściągawkę ze spisem kodów dla wyżej wymienionych linii (w tym pięć kodów dla linii 13 i tyle samo dla linii 27 - czyli cztery pętle i zjazd do zajezdni). Gdybym wiedział, że będą takie pytania techniczne, to pewnie bym zainteresował się takimi szczegółami...
Raczej jest to kwestia dość specyficznego softu.
Nie pamiętam teraz nazwy firmy.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
