Kommentare

• 

  Siostra Reprymenda (2012-07-14 22:54:02.311383)

  Taka sama sytuacja jak z przemyskimi gazowcami.

   
• 

  Karol Chojnacki (2012-07-14 23:28:28.585839)

  Dziecko drogie, kto Ci takich głupot naopowiadał... Jaka znowu PR-a... W KZNS wszystko było "do przewidzenia". Co prawda pudło ma po PR110 i układ wnętrza, ale mechanizmy, podzespoły i silnik ma od 120-tki. Takie same jaja były, jak nasze Ikarusy poszły do KZNS-u na remont. Inny był numer VIN na nadwoziu, inny na tabliczce znamionowej, a jeszcze inny w dowodzie rejestracyjnym.

   
• 

  Mateusz Machel (2012-07-15 12:57:25.29062)

  Noo, taka sama sytuacja była z Ikarusami, też wracały peery. Prze-gu-bo-we!

   
• 

  Karol Chojnacki (2012-07-15 13:04:12.9838)

  @Siostra Reprymenda: Nadwozie nadwoziem, ale w papierach ma 120M i tego się trzymajmy...

   
• 

  Siostra Reprymenda (2012-07-15 13:21:54.008496)

  Ale nikt tu nie podważa tego co jest w papierach, nikt nie chce niczego zmieniać. Chodzi o sam fakt zmiany nadwozia autobusu podczas remontu, analogicznie do przemyskich 120M z 1985.

   
• 

  empi (2012-07-27 13:32:10.303306)

  Podłoga w peerce jest za niska, tylna część tutaj jest jak w 120M. Poza tym w ZNS-ie nie mieli w tym czasie żadnej peery. Mnie się wydaje, że odtworzyli wóz z tego co mieli, przednią część zrobili jak w peerze.

   
• 

  Don Padre Makaroni:D (2012-08-05 07:47:03.877567)

  Widze, że ktoś się w usuwanki bawi.

   
• Andrzej, Warszawa (*.kwidzyn.vectranet.pl) (2013-06-02 09:27:05.232316)

  Ale papierami to sobie można ... Już była na temat berlietów i ich papierów fajna pogadanka na phototrans MPK Olsztyn, ale do niektórych argumenty chyba nie trafiają. Szkoda.

   

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: