Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Dateigröße: 135.54kB
Kommentare
Ja głównie widuje H10 na tej trasie. Fajnie to wygląda, gdyby obok siebie stoi rzęch z Hrubieszowa (zwykle spóźniony) i Altano z PolskiegoBusa - oba do Warszawy
. Co ciekawe, często i oba wyjeżdzają z Lublina pełne.
W ostatnim czasie z Hrubieszowa widywałem: H10-12, Setrę S315, Volvo.
@JP: Tylko ciekawe skąd PKS-y mają brać pieniądze na lepsze autobusy, skoro mają na utrzymaniu dworce, zajezdnia, tabor i muszą od tego odprowadzać jeszcze podatki. To nie PolskiBus z obcym kapitałem, który dopłaca do interesu, nie ma swojej infrastruktury (czyt. dworców) i może w łatwiejszy sposób reagować na potrzeby rynku.
Adrian powiem tak. Dworzec to nie jest na utrzymaniu tylko się na nim powinno zarabiać (wjazdy, wynajem powierzchni komercyjnych). Zajezdnia powinna być dopasowana do wielkości taboru. Gdy zbyt duża - też można podnająć część placu. A na tabor są pieniądze, kiedy ma się dobrą ofertę przewozową. Ale PKSy niejednokrotnie są niegospodarne, usługi są niskiej jakości (przede wszystkim - niestabilnej), a oferta przewozowa - nieodpowiednio skonstruowana i nie dopasowana do rzeczywistych potrzeb na podstawie badań rynku.
@JP - Wymieniając ułomności PKS-ów, przypomniałeś mi hasła, którymi reklamuje się PKS Wschód. Można się trochę pośmiać, oto przykłady: "Dostosowuje się do dynamicznie zmieniającego się rynku, oczekiwań i potrzeb Pasażerów.", "...nowoczesne, klimatyzowane autokary oraz busy, poczucie bezpieczeństwa i komfortu jazdy..."
.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
