Kommentare

• 

  Amalinium (2012-12-02 21:55:39.326498)

  Irisbus też stosuje poziome silniki -> Citelis Line. A sposób zabudowy silnika wynika bezpośrednio z pochodzenia producentów. W Niemczech króluje układ 2-2-0, więc dalej takiemu rozwiązaniu hołdują producenci.

   
• 

  Berliner_BVG (2012-12-02 22:04:46.046262)

  Przy dwudrzwiowym autobusie wieza jest bez sensu, bo tylko zajmuje niepotrzebnie miejsce.

   
• Vincent Vega aka Auper (*.dynamic.inetia.pl) (2012-12-03 00:11:38.927879)

  Solaris swego czasu też takie rozwiązania ucieleśniał w autobusach m.in. dla Berlina bodajże...;)

   
• 

  Berliner_BVG (2012-12-03 11:02:42.681112)

  Taaa, Solaris był najlepszy. Silnik leżący włożył, ale wieżę i tak zostawił. Porażka jakich mało.

   
• Vincent Vega aka Auper (*.dynamic.inetia.pl) (2012-12-03 16:44:37.1561)

  Silnik stoi, silnik leży, wszystkim wieża się należy...;)

   
• PiRo (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2012-12-04 09:09:56)

  @ Berliner_BVG: Chłodnicę przecież gdzieś trzeba było wsadzić :> Fakt- mogli wtedy pomyśleć o rozwiązaniu z dzisiejszego 'Uberlnada', ale i tak tragedii nie ma. Dosyć przestronnie to wygląda w środku.

   

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: