Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Mercedes 614D #TSK 73TY
Baujahr: 2002
Dateigröße: 232.84kB
Na placu dworcowym w miejsce dotychczasowych dwóch stanowisk dla autobusów przygotowane będą trzy. Prawdopodobnie to trzecie będzie dla autokarów turystycznych, które wcześniej stawały przed frontem budynku, znacznie utrudniając ruch. Wielka szkoda, że nie przeznaczono placu w całości na punkt przesiadkowy dla autobusów miejskich - widziałbym to w formie czterech stanowisk, dwóch ustawionych przodem do budynku, dwóch tyłem po przeciwnej stronie placu. Przejęłyby one role przystanków autobusowych umieszczonych wzdłuż ulicy Beliny-Prażmowskiego, Traugutta i Poniatowskiego.
Kommentare
priorytet powinno mieć raczej uzupełnienie drugiego toru do Warki a nie budowa "pałacu watykańskiego" no ale lepszy rydz niż nic
- TranslatorPS (79.97.91.*) (2013-03-27 13:08:46.436451)+1
Wszystkie trzy stanowiska na placu dworcowym będą dla komunikacji miejskiej. Od stacji paliw będą to: stan. I - 3, 7, 11 (na GII), 13 i 23; stan. II - 6, 8, 9, 10, 19, 25 (Poł./Ptk.); stan. III - 2, 11 (Id.), 14, 25 (Pręd.). Dobrze jest czasami grzebać w przetargach MZDiKowych, jest to określone bowiem w którymś tam załączniku do przetargu na SDIP/kartę miejską
+1@Marcin Ciszewski: Oj zdecydowanie tak, ale odnowienie dworca też było potrzebne. W inwestycjach kolejowych to co by nie zrobili to i tak jest wciąż mało, tyle wieloletnich zaniedbań; @TranslatorPS: O, ciekawe. Ale to oznacza, że i tak autokary będą blokowały plac dworcowy.
A odcinek linii kolejowej z Dęblina na północny wschód to kiedy powstał?
@ JP: jeśli chodzi ci o trasę Dęblin - Łuków i inne linie, to może ta strona cię zainteresuje http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=311&od=0&do=64&okno=historia .
@ empi: remont samego budynku dworca można zaliczyć do fanaberii, tam wystarczyły prace typu malowanie, tynkowanie itp. Remontu wymagają perony kolejowe. Dwadzieścia lat temu przy poprzednim remoncie budynku dworca nawet ich nie tknięto, potem przez dwie dekady prace ograniczały się jedynie do...malowania białych pasów wzdłuż krawędzi.Ciekawe że po okresie 1877-1900 praktyczne żadne linie kolejowe w rejonie Lublina i Radomia już nie powstały.
TranslatorPS dobrze napisał, że wszystkie trzy stanowiska na placu Dworcowym będą dla autobusów miejskich (i nie trzeba było nawet szukać tego w przetargach, bo swego czasu było to podawane w mediach). Empi, autokary nie będą blokowały placu, bo po przebudowie nie będzie tam dla nich miejsca. Muszą przenieść się albo na przystanek przy poczcie (wspólny z linią 18), albo lepiej na przystanek Traugutta / Dworzec PKP, który będzie w całości tylko dla linii komercyjnych (miejskie linie 8, 9, 10, 14, 19 przeniosą się wtedy na plac Dworcowy).
To naprawdę świetna wiadomość - będzie teraz znacznie wygodniej i w przypadku podróży docelowych do dworca, i przy przesiadkach. Mam nadzieję, że faktycznie autokary już się tam nie będą pojawiać. Wydaje mi się, brało się to stąd, że firmy przewozowe płaciły za to właścicielowi dworca i to był dodatkowy dochód. Zastanawiam się czy dworce autobusowe i kolejowe nie powinny należeć do miasta.
O, fajnie, chcę zobaczyć jak to będzie funkcjonowało. Dworce powinny być miejskie by korzystał z nich każdy chętny - one służyć powinny mieszkańcom miast a nie przewoźnikom i ich doraźnym interesom.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
