Kommentare

• 

  Ryszard (2013-06-23 21:05:11.817741)

  Świetny, finezyjny opis, chociaż trochę skrzywdzony przez samo zdjęcie.

   
• 

  piotr_kosz (2013-06-23 21:06:43.112962)

  +1

  Co do reklam - śmieszy mnie nieznajomość zleceniodawcy na jakim typie autobusu chce umieścić reklamę. Podam przykład z rodzinnego Koszalina - umieszcza się reklamę na DABach, które wyjeżdżają na ulice miasta zazwyczaj tylko 6 godzin dziennie w dni robocze. W weekendy stoją na zajezdni. Co najciekawsze cena oklejenia autobusu jest taka sama jak na innych autoobusach (np. marki MAN), ale niemieckie autobusy na ulicach miasta można spotkać codziennie.

   
• 

  Obywatel B.D. (2013-06-23 21:08:35.43846)

  +2

  Chętnie bym skorzystał z reklamy na Ikarusie. Zareklamowałbym gaz ziemny z hasłem "Oddech dla miasta"... A nie czekaj, to już było.

   
• 

  eMeLPe (2013-06-23 21:12:01.686328)

  ratuje wykonywanie?

   
• Patryk Orzeł (2013-06-23 21:18:26.619454)

  Autobus trafił w złe ręce i jeździ więcej na luzie niż na biegu. Podobna jazda jak w 101.

   
• PKM&WPK (2013-06-23 21:33:59.991777)

  Eee to to wcale nie jedzie. Skrzynia się kończy.

   
• Patryk Orzeł (2013-06-23 22:04:02.987379)

  A najlepsze jest to, że niecały rok temu dostał skrzynię z 096.

   
• Jelczu (*.ett.net.pl) (2013-06-26 14:22:41.426281)

  Dodaj tag GOP łaskawie

   
• Rafał (*.dynamic.chello.pl) (2013-06-26 17:40:03.995981)

  Ja nie spotkałem jak dotąd wprawnego szofera, który nie luzowałby przekładni manualnej. Każdy robi szablonowo: 2 sprzęgło 3 sprzęgło 4 sprzęgło N ... i doturlanie się do przystanku. Przy zjeździe ze wzniesienia brak redukcji, tylko luz. Wąskie skręty, wjazdy - to samo - zero pracy półsprzęgłem. Wszytko zastępuje neutral.

   
• Patryk Orzeł (2013-06-26 20:39:36.986898)

  Z tym że to automat, a luzowanie lewarka jest nawet wskazane.

   
• Rafał (*.dynamic.chello.pl) (2013-06-27 18:44:45.928172)

  Mnie uczono jazdy autobusem na biegu, bez względu na rodzaj przekładni. Jednak jazda obciążonym autobusem na neutralu poprawia płynność i nie widzę w tym nic złego. No chyba, że poruszamy się po górach, gdzie istotne jest hamowanie silnikiem w celu odciążenia hamulców. Luzowanie przekładni automatycznej jest natomiast nieodpowiednie w każdy przypadku.

   
• 

  Tatuś (2013-06-27 21:06:32.324863)

  +2

  Jedziesz bez biegu i gaśnie ci silnik a masz przed sobą zakręt - co czynisz?

   
• 

  Grot (2013-06-30 14:01:56.628644)

  Gdzie tu tag GOP ;P?
  Co do luzowania - zgadzam się - jak nie trzeba to lepiej nie luzować, albo nawet złapanie kapcia w trakcie jazdy - jak łatwiej wyhamuje się - na biegu czy na luzie?

   

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: