Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Ikarus 260.04 #160
Baujahr: 1980
Dateigröße: 222.47kB
Kommentare
- robert_knurow (10.137.110.*) (2005-10-03 16:02:38)
o kurde, niepamietam tych czasow.....pamieam jedynie ze jezdzily M11 z pkm gliwice a jak kupili DAB'y to wtedy juz zaczeli daby wysylac na 120....
- Rafał (212.106.128.*) (2006-01-14 01:38:23)
Ja pamiętam tego Ikarusa z czasów, jak jeździł w Gliwicach, na linii nr 677. Wchodził na l677, około godziny 9:05, zastępując na niej przeguba, który popołudniu jeździł na 178. Jeździł na niej do 22:22, kiedy to schodził z trasy. Na linii nr 677 wspomniany wóz był przeze mnie widziany, w takie dni, jak 5 marca oraz 13 listopada 1998 r. Moje spotkanie z tym wozem, w tym drugim dniu, było moim ostatnim spotkaniem z tym wozem. Wóz nr 160 służył na 677, jako rezerwa. Najczęściej bowiem, na wspomnianej linii pojawiał się cytrynowy Jelcz nr 163, który przed pojawieniem się na 677, kursował w trakcie strajku śląskiej komunikacji miejskiej w marcu 1997 r., jako komunikacja zastępcza na zabrzańskiej linii nr 81.
- ff (*.systel.pl) (2006-01-14 15:57:00)
Cytrynowy jelcz (chyba dwudrzwiowy, ale nie jestem pewien) jeździł też na linii 674 podczas 5-dniowego strajku w lipcu 1996 roku. Być może to ten 163, a może innego przewoźnika. Żadnych szczegółów nie pamiętam. Wozów na 674 jest 4, wtedy jeździł tylko ten jeden. Na 672 i 673 nie było nic, ale na szczęście bez zakłóceń jeździły kremowo-czerwone ikarki i peerki na linii 23.
- Rafał (212.106.131.*) (2007-10-04 14:14:35)
Pojazd skasowany w okolicach 1998 r.
- Rafał (212.106.131.*) (2007-10-16 07:55:04)
A powiedz mi Straszny jedną rzecz. Czy byłbyś w stanie ustalić jego pierwotny numer boczny? Napisane tutaj jest, że ten busik pochodzi z 1980 r. Najdłużej kursującą po Śląsku solówką z tego rocznika, był gliwicki Ikarek #3443. Czy mogło tak być, że tytułowy #160 był właśnie w przeszłości, oznaczony numerem taborowym 3443?
- Rafał (212.106.131.*) (2007-10-16 07:59:51)
@Straszny. Widzisz Straszny. Ja tak looknąłem sobie w historię tego wozu, i wynika z niej, że ten wóz jeździł u Piecha w latach 1992-1999. A w spisie taboru autobusowego z 1991 r., zamieszczonego w lutym 2006 r. na stronach portalu WPK Katowice wynika, że w styczniu 1991 r. na stanie gliwickiej zajezdni znajdował się jeszcze Ikarek oznaczony numerem taborowym 3443.:)
- Rafał (212.106.131.*) (2007-10-16 08:06:05)
A jeśli w czasach WPK Katowice z dbałością o tabor w zajezdni Gliwice było tak jak jest obecnie w tym temacie w PKM Gliwice, to nie odrzucałbym zaprezentowanej tutaj możliwości. Kolejna rzecz odnosi się do tego fragmentu: "Pojazd skasowany w okolicach 1998 r.". No cóż ja tak napisałem z tego prostego powodu, bo ostatni raz tym busem na linii nr 677 jechałem w piątek 13 listopada 1998 r. Oprócz tej daty widziałem Go również na 677, np. w czwartek 5 marca 1998 r. Jakby tak w jednym zdaniu ująć historię tego wozu, to powiem jedno. #160 to była rezerwa. Na 677 naprzemienne jeździły bowiem migi nr 163 (kolor cytrynowy) oraz 166 (czarno-fioletowy (ciemny odcień fioletowego)). W styczniu 2000 r. skasowano miga nr 166, i do marca 2000 r. jeździł 163. W marcu właściciel tego pojazdu, definitywnie zakończył swoją obecność w Gliwicach. Ostatni raz miga nr 163 widziałem na 677, w dniu 1 marca 2000 r. Niecały miesiąc później, we wtorek 28 marca 2000 r., na planie linii nr 677 obsługiwanym dotąd przez 163, był przeze mnie widziany mig z PKM Gliwice, oznaczony numerem taborowym 2381. I tak ja pamiętam czasy tego przewoźnika, jako podwykonawcy PKM Gliwice:). Jeśli ktoś ma dodatkowe informacje, to proszę pisać:). Pozdrawiam.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
