Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
1
Dateigröße: 257.06kB
Kommentare
- +1
Wam się w tej Wawie przewraca w... My tu jeszcze Ikarami poginami, a tam będą wycofywać MANy 3 gen.
- +1
Niby te plany mówią również o wycofaniu 20 sztuk najbardziej zużytych Solarisów Urbino 15, ale tak jak mówię - to są tylko plany. Nie daję 100 % pewności, gdyż nie jestem miłośnikiem pokroju beniego snującym bajki i teorie z fusów od herbaty. Wszystko zweryfikuje czas.
+2Niskopodłogowe autobusy wycofywać? Może Wrocław odkupi jak się nie uda przetarg na dzierżawę
- piotram (*.internetdsl.tpnet.pl) (2014-02-12 12:50:18.047581)
Przecież one mają 12 lat i zero NG, większość to niezłe klekoty. Na tych kocich łbach zaraz się rozlecą :P
- piotram (*.internetdsl.tpnet.pl) (2014-02-12 14:05:28.258945)+1
A myślisz że one nie były spawane? Chyba każdy za 3 osią ma "szew". Tylny silnik robi swoje.
Są już niestety sztuki zajeżdżone z przegnitymi kratownicami.
I MAN-y NG313 i Solarisy Urbino 15 mają dość sporo przedstawicieli, którzy nadają się na złom. MAN-y są wyeksploatowane, a Solarisy Urbino 15 to bardzo delikatna konstrukcja, która i tak długo daje radę, jednak najlepsze lata te wozy mają już za sobą.
@Tatuś: Poznań to już w dziesiątkach liczy wycofywane niskopodłogowce - nie chcecie jakichś NL202 np.?
- Bernard (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2014-02-12 18:52:42)+2
Warszawa przyjęła styl zachodni. Autobus na 10-12 lat i out. Żadnych kosztownych remontów kapitalnych stanowiących poważną część wartości całego pojazdu. Tylko zakup nowych. Zresztą zlikwidowano Ośrodek Remontów Taboru przy ul. Włościańskiej. Niestety te wozy po ponad 10 latach eksploatacji w trudnych, stołecznych warunkach nadają się albo do NG albo do kasacji. Ten kto to kupi za długo tym nie pojeździ. Zresztą niedługo w Warszawie pojawią się autobusy elektryczne oraz LNG i trzeba miejsce na zajezdniach robić.
Drugą generację to można już za 10-15 tysia kupić. A w CWSie niszczenie MANów to co to było? Szlifierką oryginalne zabezpieczenie antykorozyjne i na bum minia i w drogę. Wy myślicie, że na zachodzie to się nowe autobusy wycofuje, też mają po 12 lat i wyglądają jak wyglądają.
- piotram (*.internetdsl.tpnet.pl) (2014-02-13 10:23:50.470436)
Myślą tak głównie decydenci z przedsiębiorstw komunikacyjnych że sobie za darmo "prawie nówki" kupują, a potem się dziwią że po roku trzeba włożyć w taki autobus 3 razy tyle co on jest wart.
- 5433 (*.internetdsl.tpnet.pl) (2014-02-13 14:56:51)
Z punktu widzenia pasażera płakać po nich nie zamierzam. Zarówno SU15 jak i NG313 mają klimę tylko u kierowcy i do tego uchylne, a nie otwierane okna. W lecie, kiedy stanie w korku, a ludzi pełno i słońce daje nie da się w środku wytrzymać.
Towar jest wart tyle ile kupujący chce za niego zapłacić - podstawowe przykazanie handlowca!
a czasem opłaca się kupić pojazd za grosze i po doinwestowaniu eksploatować długi czas.- nikoś (*.torun.vectranet.pl) (2014-02-19 08:39:06)
Ale się uśmiałem skąd te brednie bierze kolega Twister. W roku 2014 mają zniknąć Neoplany N4020 i N4020td w zamian za SM18. Zaś MAN NG313 czy SU15 planowane kasacje zaczną się w roku 2015 roku i z racji ilości mogą potrwać od 3 do 4 lat. Chyba że zamówią 200 przegubowców w zamian z dostawą 2016-2017 to pójdzie szybciej.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
