Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Dateigröße: 401.95kB
Kommentare
- arb (*.quarto.pl) (2014-08-07 21:22:49.203275)+1
widze ze irex ma gdzieś warunki umowy jak i w KZK GOP tak i w MZK Tychy. Dzisiaj na 29 oba te truchła jeździły...
A przeguby które mają je zastąpić stoją sobie na zajezdni... Przecież Jelcz #720 jest na chodzie a NL313-15 #743 też ostatnio widziałem, nawet chyba na 29.
- arb (*.quarto.pl) (2014-08-07 22:00:41.657934)
A dziwisz się ? Ja ,skoro organizator nie nakłada na mnie zadnych kar za samowolki taborowe posyłał bym na trasy same MANy SL z 86 roku i M11.
Mógłbyś już tylu sprawnych nie znaleźć
Natomiast mnie dziwi moc silnika tego autobusu - dotąd jeszcze nie widziałem przegubowego MANa z silnikiem 260 KM. Nie za słaby?E tam przecież w GOPie już takie mieliśmy
Transkom Piekary miał ZTCP jednego czy dwa NG262 z Dusseldorfu. Czy nie za słaby... Ciężko powiedzieć, te jakoś dają radę, są mułowate ale można je dość fajnie rozpędzić- Jerry (*.dynamic.chello.pl) (2014-08-07 22:42:36.306083)
Ten autobus aż takim heblidłem nie jest wg. mnie, ale jak już ktoś wcześniej spomniał - samowolki ciąg dalszy. I ze strony Irexa i MZK...
Mechanicznie może i dają radę bo rzadko je można spotkać na "warsztacie" ale z punktu widzenia pasażera są okropne. Pocięte siedzenia, przyciemniane i zaparowane od środka szyby, wentylacja kiepska...
- Jerry (*.dynamic.chello.pl) (2014-08-08 12:04:22.549853)
Tu się zgodzę, modernizacja wentylacji znacznie poprawiłaby komfort jazdy - ale na plus jest za to układ siedzeń i w miarę szeroki `korytarz` między nimi. Jak dla mnie mogłyby spokojnie jeździć, gdyby tylko spełniały warunki stawiane przez MZK. Ale o tym już chyba dość zostało powiedziane...
@Marcin: Transkom miał chyba tylko NG272 i NG312, choć #18 mocy nie miał. NG262 miał Nowak (nawet ładny
.- arb (*.quarto.pl) (2014-08-09 20:51:34.407089)
No co, przeciez irex i kobinowanie w umowach to przecież już tradycja firmy...
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
