Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Dateigröße: 462.49kB
Kommentare
Poza tym, moim zdnaiem, to 227 powinno zawsze jeździć co 15 minut, a nie tylko w okolicy 1 listopada. To samo 199.
- rafał (*.dynamic.chello.pl) (2014-10-31 20:57:55.694514)
199 jeszcze złej częstotliowsci nie ma ale 210 masz racje
Jak dla mnie to każdy mógłby być skrócony do centrum, dalej Ci co mają ochotę to liniami pruszczańskimi, 151, 175, albo 189. No, ale niedługo i tak pójdzie 210 do odstzału.
Jak dla mnie usunięcie linii 210 jest sporym błędem.... Skoro podobno PKMka nie będzie dojeżdżać do Centrum, to jak wtedy dojechać na te lotnisko?, taksówka? - nie każdego na to stać. Kupowanie trylion biletów ZKM + SKM + PKM? relacji Centrum - Wrzeszcz - Lotnisko. Linię 210 mocno bym skorygował np. Gościnna - Centrum - WZ - Obwodnica - Słowackiego - Lotnisko.
Wycięcie 210 = strzelenie sobie w stopę, jak nie samobójstwo ZTM. Myślę, że się opamiętają z tym "pomysłem".
Plany wycięcia 210 miały racje bytu w momencie jeżdżenia PKM do Gdańska Głównego. W sytuacji gdy pociagi rzeczywiście dojeżdzałyby tylko do Wrzeszcza, musi być zapewnione jakieś BEZPOŚREDNIE połączenie z centrum Gdańska, więc zapewne 210 zostanie. Moim zdaniem, PKM powinno oczywiscie kursować do Gdańska Głównego, a samo lotnisko powinno być jeszcze obsługiwane alternatywnymi połączeniami autobusowymi.
Swoją drogą straszne jaja z tą PKMką, a właściwie z rozkładami. 210 mogło by zostać, ale co 20 minut i tylko na trasie Centrum - Lotnisko. Od Osowej do lotniska 179 ✈.
- jelczbusm11 (*.8.8.168.ipv4.supernova.orange.pl) (2014-11-01 15:25:26)
Lub 169
- Kuba (*.dynamic.chello.pl) (2014-11-01 20:03:41.03191)
A co dla Oruni w zamian za 210? Dlaczego ta dzielnica z każdą rozbudową ma być pokrzywdzona? Zbudowali Nową Łódzką: zabrali 213, 254, 275 i 313, a w zamian tylko 154 jeździ przepełniony z kursami w roku szkolnym co 7,5 min, a poza co 10 min., teraz kradzież historycznej B, z której bardzo dużo mieszkańców korzysta na dalszym dystansie. Może od razu postawmy mur i zróbmy płatny wyjazd z Oruni, zlikwidujmy wszystkie autobusy, niech podwyższą bardziej czynsze i może niech hołotę z Dolnego Miasta (bo tam jest wielka rewitalizacja i żeby nie zniszczyli) zasiedlą w pustych do tej pory mieszkaniach na ulicy Ubocze...
Pomimo że nie mieszkam już wiele lat na Oruni, bo ponad 8 lat, to nie rozumiem dlaczego wszystko z tej dzielnicy jest ucinane, nic w zamian jeszcze nie ma. Jakie autobusy są tylko dla Oruni? 151 i 189 jak wyglądają w szczycie? Są przepełnione! Linie 2xx do Pruszcza też są przeładowane, tylko linia 210 daje możliwość aby pasażer wsiadł na przystankach Gościnna-Sandomierska, wielu się przesiada bo ma lepsze połączenie do pracy, ale po co hołocie dać więcej niech gniją w korku na Trakcie...
Linia B (obecne 210) zawsze kursuwała z Oruni i dopóki na Orunię nie dojedzie tramwaj dopóty ma kursować, bo ona zapewnia w miarę komfortowy dojazd! To że coś "od zawsze" gdzieś jeździłlo, nie oznacza że tak musi być po koniec świata, to retoryka identyczna z obrońcami dawnmej trasy linii 12, że "od zawsze" jeździła z Siedlec do Zaspy. Orunia nie jest dzielnicą, która musi mieć bezpośrednie połączenie z lotniskiem. Poza tym nie czarujmy się, akurat ilość kursów 210 w ciągu dnia, nie powala. Wzmocnienie linii 151dałoby wymierniejsze efekty dla mieszkańców, kto wie czy nie zasadne byłoby stworzenie linii zaczynającej na Gościnnej, jadącej jak 210 na Scuhanino/Morenę i kończącej przy którymś z przystanków PKM.
- gość (*.dynamic.chello.pl) (2014-11-02 20:16:11.856224)
To co mówi Krystian w ostatnim komentarzu jest bardzo sensowne (+1), na Suchaninie/Siedlcach i tak będą zmiany prawdopodbnie w związku tramwajem na Morenę, więc będzie ku temu okazja by przerobić/dostować wybrany fragment komunikacyjny danej części miasta. Więc czemu by nie wziąś 210 i innych lini do ew. korekty, a tym kosztem częstoliwość innych newralgicznych wzmocnić - zamiast tworzyć nowe niepotrzebne twory.
- Kuba (*.dynamic.chello.pl) (2014-11-04 15:49:11.295554)
Mi głównie chodzi o fakt że z każdą "rewolucją" z Oruni giną autobusy i nic nie ma w zamian. 210 nie musi jeździć na lotnisko, bo i tak normalny człowiek który jedzie na lotnisko w celu wylotu nie będzie tłuk się w autobusie, ale chodzi o połączenie i najlepszym rozwiązaniem byłoby puszczenie linii na trasie Orunia Gościnna-PKM Brętowo, ale nie zlikwidować i wszyscy oprócz końcówki coś dostają, bo tak narazie to wygląda. Osowa dostanie PKM i 178 do Lotniska, Morena będzie miała PKM, a Orunia zostanie z niczym.
Już nie wspominając że cudem byłoby zobaczyć nową linie autobusową (zamiast 113) na trasie Orunia Gościnna - Małomiejska- Świętokrzyska - ... - Kokoszki w takcie co 30 minut, nie zapominajmy że mieszkańcy Pruszcza którzy dopłacają też do KM pracują na Kokoszkach i ci nie zmotoryzowani są zmuszeni do rozwiązania 2xx-167, a tak by pojechali tylko do Gościnnej, i w nową linię. Co to za brednie że normalny człowiek nie pojedzie autobusem na lotnisko? A czym ma jechać? Rowerem? Taksówką za kilkadziesiąt złotych?
@Kuba: Bardziej priorytetowe jest zapewnienie dojazdu z centrum do lotniska niż z Pruszcza na Kokoszki. Mieszkańcom Pruszcza krzywda się nie stanie jeśli się przesiądą. Skoro normalny człowiek nie pojedzie na lotnisko autobusem to zostaje grupa tych nienormalnych, której nie stać na taksówkę, albo nie widzą sensu w pozostawianiu swoich aut na drogim parkingu przy lotnisku. Ja się zaliczam do grupy nienormalnych, która jeździ na lotnisko autobusem.
- XYZ (*.dynamic.chello.pl) (2014-11-06 12:05:18.817119)
Może pracownik lotniska pojedzie autobusem, ale normalny podróżny taksówką. Na pewno nie 210, ani 122, do których już w środku trasy nie wejdziesz z bagażem, bo wiozą pełno ludzi + wózki z dziećmi. W gdyńskiej A4 nie ma tego ptoblemu, gdyż jedzie obwodnicą. Zamiat wymyślać głupoty i likwidować, bądź skracać 210, wystarczy zmodyfikować trasę aby jechał obwodnicą. I lotnisko będzie zadwowolone i Osowa.
XYZ sorry ale gadasz od rzeczy. Latam niemało, zarówno liniami regularnymi typu LOT, Lufthansa, jak i lowcostami i praktycznie ZAWSZE jadę na lotnisko autobusem, chyba że rozkład mi to uniemożliwia, jak to ma miejsce w przypadku weekendów i pierwszego rannego lotu do Warszawy.
- Kuba (*.dynamic.chello.pl) (2014-11-08 10:21:29.212988)
Wyobrażam sobie właśnie czteroosobową rodzinę lecącą czarterem z Rębiechowa która wsiada pod dworcem z zestawem walizek... Może Krystian ty latasz często i na chwilę, ale jak ja latam raz na pół roku do Edynburga to nie wybieramy 210 tylko albo ktoś znajomy, albo taksówka, bo w 210 nie da rady komfortowo jechać jak masz dużą walizkę, co stoisz cały czas w rzeźni i jedną ręką trzymasz walizkę, a drugą łapiesz za poręcz? A może siadasz i walizkę bierzesz na kolana? Już od dawien dawna 210 nie jest linią lotniskową tylko normalnym połączeniem, którym jeżdżą pasażerowie na trasach Osowa-Centrum, Centrum-Matarnia, Orunia-Morena;
A co do linii na Kokoszki to chodziło o odciążenie Dworca Głównego, ale wszyscy jak zwykle przeciw. Z takimi zachowaniami to nam bardzo daleko do Zachodu, bo już teraz technicznie jest dużo możliwych rzeczy, ale mentalnie cały czas zastój i twierdzenie że jak autobus jest wypakowany jak puszka szprotek to jest ok...
Dużo ciekawych rozwiązań można wprowadzić już teraz w Gdańsku, które odciążą zwłaszcza Dworzec Główny, ale po takich zachowaniach widać że linie kończące na Dworcu są ok, tylko nie wiadomo gdzie je upchać...
Ja już więcej się nie wypowiem, bo to WY specjaliści wiecie lepiej kto gdzie i jak jeździ nie znając specyfikacji dzielnicy... - XYZ (*.dynamic.chello.pl) (2014-11-22 09:36:44.310087)
Ależ gdzież od rzeczy Panie Jacobson ? Po prostu stwierdzam fakt (co w dodatku potwierdza wypowiedź poprzednika), że 210 na obecnej trasie niekoniecznie służy jadącym na lotnisko. To, że Ty jeździsz (na Lufthansę, LOT czy inny Ryanair) - OK, nie wnikam w preferencje. Faktem jednak również jest, że jesteś niestety odosobniony w tym jeżdżdżeniu z ZTM GDA na airport, albowiem zazwyczaj tam z tego autobusu wysiadają pracownicy, a nie podróżni. Co innego w Seattle, gdzie kiedy jeszcze jeździły autobusy, 95% pasażerów na SEA-TAC to byli podróżni, gdyż autobus 194 jechał obwodnicą, a nie przez miasto. Od 2009 r. uruchomili tam kolej (co ciekawe - planowaną mniej-więcej w tych samych latach, co PKM). W Gdańsku kolej będzie wkrótce, ale jeśli faktycznie nie będzie dowoziła ludzi do centrum, to ręce opadają. Swoje zdanie napisałem już wcześniej (i wcale nie od rzeczy) - W Gdyni sensownie zorganizowali dojazd do gdańskiego lotniska. W Gdańsku puścili autobus-zbieracz, pomimo że jest techniczna możliwość zorganizowania tego tak aby faktycznie stanowił szybką komunikacje centrum z portem lotniczym.
@xyz W Gdyni sensownie zorganizowali dojazd do gdańskiego lotniska Twoim zdaniem? Za moją odpowiedź niech posłuży ta wyliczanka:
w dni powszednie jest 9 (słownie: dziewięć) kursów z Gdyni na lotnisko.
w pozostałe 6. Nie mam nic więcej do dodania.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
