Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
2
Dateigröße: 222.82kB
Kommentare
Po pierwsze Wierzbica nie jest wsią, lecz gminą. A po drugie jeśli chodzi o obsługę linii przez MPK była na poziomie zadowalającym (co prawda nie doganiała komfortem do obecnych przewoźników), lecz autobusy jeździły zgodnie z rozkładem, a nie - jak wspomniałeś - "jak chciały".
- Jaśko (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2014-12-01 08:19:57)
Uwielbiam jak Jacek pisze o rzeczach o których nie ma zielonego pojęcia i rzuca faktami wyciągniętych z tylnej części ciała - z takim podejściem etat w redakcji Faktu murowany :P
@M11: Nie popisuj się umiejętnością korzystania z Wikipedii. Masz w dalszej części wyraźnie napisane: (...) w gminie Wierzbica.
Przede wszystkim cementowania została zamknięta trochę później, po roku 2000. Wcześniej było nie wrogie przejęcie, ale po prostu prywatyzacja.
Oprócz cementowni w Wierzbicy był drugi duży zakład, fabryka wyrobów azbestowo-cementowych. Po wprowadzeniu zakazu produkcji wyrobów z azbestu w oczywisty sposób stracił rację bytu.- +2
Karol a słyszałeś o czymś takim jak wieś gminna? Zapewne nie, bo to zbyt daleko od Radomia
No i ciekawe dla kogo MPK zadowalająco obsługiwało F, bo chyba nie dla pasażerów skoro wybrali Jarząbka i Chełmińską
+3Karol, gmina i wieś to dwie różne jednostki terytorialne. Wierzbica jest wsią, stolicą szerszego terytorium gminy o tej samej nazwie. Podobnie jest z Radomiem jako miastem, gminą oraz powiatem. Jeśli chodzi o cementownię, to była to prywatyzacja polegająca na wykupieniu konkurencyjnego zakładu przez dużą grupę w celu jego zlikwidowania. Faktycznie często tak wyglądało "po prostu prywatyzacja", ale nie tak miało to wyglądać w założeniach. Co do jakości usług MPK na trasie do Wierzbicy to jest to złożone. Jeżeli chodzi o regularną komunikację podmiejską z MPK jako przewoźnikiem to uważam, że stała na wyższym poziomie niż obecnie i nie było mowy o jeżdżeniu "jak się chce". Po 2004 roku komunikacja była prowadzona już wyłącznie na zasadach komercyjnych i MPK niezbyt sobie radziło, wówczas bardzo często zmieniano rozkłady jazdy, wprowadzano promocje, zawieszano kursy, znowu wracano. W takiej sytuacji Jarząbek i Chełmińska stali się dominującymi, regularnymi i pewnymi przewoźnikami, którzy obecnie prezentują dobry poziom jakości usług. Ale o integracji z resztą komunikacji w regionie można zapomnieć.
@e0n: A Ty co byś wybrał - MPK regularnie jeżdżące czy Chełmińską jadącą przed zderzakiem autobusu MPK? I tu masz odpowiedź - najzwyczajniej w świecie wygrała zasada konkurencyjności.
No widzisz w przeciwieństwo do Ciebie umiem korzystać z Wiki
Na przyszłość zanim napiszesz kolejną bzdurę, może jednak warto sprawdzić np. co to jest podział administracyjny, definicję wsi, definicję gminy i takie tam różne...Sądzę, że jednymi kompetentnymi osobami na Phototransie, aby zająć się takimi "nieuleczalnymi" przypadkami (jak ten powyżej) są admini, o co niniejszym się zwracam
Co, sam sobie nie potrafisz poradzić to adminów wzywasz? Może jeszcze po tatusia pójdziesz?
- Bartek (*.dynamic.inetia.pl) (2014-12-17 18:12:09)
Obecnie po lewej od Setry stoi dyskont Dino. Natomiast troszkę w dół za stacją kontroli pojazdów powstała Biedronka. O dziwo okoliczne slepy spożywcze przetrwały. Niestety Wierzbica to przykład jednej z tych polskich miejscowości, które nie odnalazły się w nowej, wolnorynkowej rzeczywistości. Po dawnym przemyśle ani śladu...
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
