Kommentare

Krystian Jacobson (2015-08-21 11:50:02.763329)
+6
Ten przód to totalna wieś.
zachi13 (2015-08-21 11:50:58.607655)
Nietrudno się z Tobą zgodzić.
znawca (2015-08-21 23:33:27.331061)
Ale za to wszystkie okna wklejane i drzwi wychylne na plus.
Cyklisten (2015-08-21 23:56:59.462383)
Prawie jak Leoliner, ciężko powiedzieć, że wóz ma ponad 30 lat.
M.S. (2015-08-22 00:54:50.715149)
+1
Te cudowne drzwi pięknie ograniczają widoczność
piotram (*.static.chello.pl) (2015-08-27 15:56:48.144103)
To jest Pokemon :P Niestety te rurki to zmora współczesnego taboru - ponoć wysocy dawniej narzekali że zahaczają o rurki, to teraz robią tak wysoko że nie sposób do nich sięgnąć, albo nie ma ich wcale. Z dwojga złego lepiej jednak jak są niżej, ale są. W takiej stopiątce można się czegoś chwycić z każdego miejsca gdzie się stoi, w Pesie już nie.
Cyklisten (2015-08-30 17:15:48.566106)
Co prawda nie tramwaj, ale pod względem planowania wnętrza/uchwytów nic nie pobije chyba taboru obsługującego połączenia Szwecja-Dania, gdzie w części niskopodłogowej jest od groma miejsca do stania, ale mało kto korzysta - bo można co najwyżej trzymać się głów pasażerów siedzących na rozkładanych krzesełkach. A zwykle jest poważny tłok. http://www.jarnvag.net/images/bild/vagnguide/intX31K4354_2005_2.jpg

Duewag M8CN #2499