Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Dateigröße: 170.61kB
Kommentare
Chciałbym bardzo ale to jedyna fotka jaką udało mi się znaleźć z czasów MPK. Być może w obecnym ZDiT mają jakieś archiwa pozostałe po MPK ale nie mam tam dojścia. PS. W jednym z widocznych bloków kiedyś mieszkałem.
Obecnie ten mig jeździ jako nauka Jazdy w KPKM Białystok. I to po grunkownym remoncie. Przod mial caly wymieniany.
@kacperex916: to nie jest mig ani tym bardziej obecny 941. Pierwsze M11 w Białymstoku były w 1986r z numeracją 10** i 11**. Ta peerka bardzo prawdopodobne, że trafiła do KZK. Gdy robione było to zdjecie była to nówka prawie.
Poza tym po rozpadzie MPK w 1991 r. zmieniono numerację taboru. Zakres 001-999 podzielono pomiędzy przewoźników KZK, KPK (5**, 6**, 7**)KPKM (0**- ikarusy i 1**- solówki) oraz Biatra (3**) i PTHW (2**). Numeracja KPKM nie obowiązywało długo - jeszcze pierwsze 120M z 1992 miały numery 16* później ten zakres przejęło KZK
a KPKM przenumerował swoje wozy na 8** i 9**.To zdjęcie wisi na tablicy w Miastoprojekcie. Sienkiewicza, gdzie mieści się urząd pracy
@decomposed05: dokładnie opisać byłoby trudno, miałem wtedy tylko 10 lat
Wiem, że zaraz po strajku latem 1991r utworzono spółki komunalne które przejęły majątek MPK: KPK i KPKM dostały po ok. 60 Ikarusów 280.26 (KPK 601-657, KPKM 801-864), po ok. 45 migów (KPK 701-746, KPKM 901-944). Nie wiem jak było z Jelczami PR110 - KPK dostało kilkanaście sztuk 501-515, KPKM ???. KZK zaś przypadło ok. 70 szt peerek (001-067) w tym 10 nówek z 1991r- 001-010. Niektóre autobusy miały widoczne stare numery z MPK. MPK numerowali wszystko po kolei bez podziału na solo i przeguby oraz typy. Pierwsze Ikarusy z 1982r miały numery z zakresu 8** a ostatnie z 1991r 11**, M11: 10**, 11** a Peerki 110U 6**, 7** poźniejsze 110M: 8**, 9**, 10**. Nie wiem dokładnie jak było z numeracją zaraz po utworzeniu tej spółki nie mogli mieć tych samych numerów co wtedy KPKM czyli 0** i 1**. KPKM zmienił numery z 0** na 8** i z 1** na 9** juz po zakupie pierwszych Jelczy 120M w 1992r (obecne 960-968 miały numery 160-168). W sumie można byłoby to odnotwać w bazie danych. To chyba wszystko co mi się przypomina w tym temacie.
- jip (80.51.160.*) (2007-09-02 11:26:19)
cze
- AK (80.51.160.*) (2007-12-31 12:30:43)
Jeżdziłem im w KZK
- Maciek_150 (*.ssp.dialog.net.pl) (2009-02-02 19:45:51)
To będzie PR110U, ze względu na małe szybki, przy kierowcy
- Andrzej, Warszawa (*.warszawa.vectranet.pl) (2014-03-07 17:48:23.753885)
Małe szybki to oznaka kryzysu, a nie rocznika. PR 110 U normalnie też miały duże szybki.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
