Kommentare

Marcin Ciszewski (2017-03-25 15:07:35.294802)
We Frankfurcie nad Menem dłuższe albo porównywalne składy Stadtbahnu jeżdżą po ulicach i jakoś nikt problemu z tym nie robi. To raczej blachosmrody są zawalidrogami dla tramwajów a nie odwrotnie.
Sadorg (2017-03-25 16:58:42.282092)
W Karlsruhe tez składy potrafią być na dwóch skrzyżowaniach jednocześnie (ze względu na swoją długość
wg (2017-03-25 17:34:31.785919)
Okej, widocznie mało widziałem. Miałem na myśli przeszkadzanie innym tramwajom (brak możliwości realizacji przystanków podwójnych) oraz pieszym na centralnym odcinku, poprowadzonym zatłoczonym deptakiem. Ale w sumie kursują tamtędy składy 2xNGT8, czyli tylko niewiele krótsze.
Marcin Ciszewski (2017-03-28 22:57:18.051748)
+1
tam znają i stosują w praktyce pojęcie synchronizacji więc problem przeciążonych przystanków jest mniejszy
fafax (2017-03-29 23:41:01.548069)
+3
Przypomina mi się, jak bawiąc się stroną Deutsche Bahn tak wycyrklowałem swój bilet, żeby z Hamburga do Berlina na jednym bilecie za € 29,00 zaliczyć ten tramwaj i kilka innych rzeczy. Jeszcze jakieś 650 lat i Intercity też wprowadzi takie opcje...
FF (2017-03-31 09:14:28.071017)
Ale surrealistyczne to miejsce

Regio Citadis #758